Verankerungssystem Baldt

Produktübersicht
Der Baldt Anchor ist ein konventioneller Stockless-Anker für Handelsschiffe, Kriegsschiffe und Offshore-Einheiten. Er verfügt über einen ausbalancierten Schaft und zwei große schwenkbare Klüsen, die in Sand und Schlamm effizient greifen und gleichzeitig ein kompaktes Verstauen in Bugtaschen oder durch die Ankerkette ermöglichen. Nenngewichte reichen standardmäßig von 90 kg bis 18.140 kg; größere Größen sind auf Anfrage erhältlich. Der Anker wird aus schiffbaulich geeignetem Gussstahl gefertigt und kann von führenden Klassifikationsgesellschaften zertifiziert werden (ABS, BV, CCS, DNV, LR, NK, KR, RINA, IRS, RS).

Einführung
Der Baldt Anchor ist ein stockless Buganker, der ursprünglich in den USA entwickelt und weltweit auf Handelsschiffen und Marineschiffen eingesetzt wird. Zwei schwenkbare Klüsen sind an einer gegossenen Krone und einem Schaft montiert; die ausgewogene Geometrie sorgt für schnelles Eingreifen in den Meeresboden und für zuverlässiges Verstauen. Der Herstellungsprozess umfasst Gießen, Wärmebehandlung, Bearbeitung, Maßprüfung und Zugversuche. Oberflächenbeschichtungen: schwarze Teerfarbe oder Feuerverzinkung zum Korrosionsschutz in maritimer Umgebung.

Leistung und Kompatibilität
Der Baldt Anchor liefert zuverlässige Haltkraft auf Sand-, Schlamm-, Ton- und Mischgründen. Die stockless-Bauweise vereinfacht Handhabung und Lagerung gegenüber Ankern mit Stock und eignet sich besonders für moderne Schiffe mit Ankerfächern. Der Anker ist kompatibel mit Stud-link-Ankerketten, Kopfgeschirren, Kenter-Geschirren und Drehverbindungen für ein komplettes Anschlagssystem. Kompatible Kettengrößen: 12,5–162 mm.

Produktmerkmale

• Konventionelles Stockless-Anker-Design
• Gussstahl in Schiffsqualität (ZG200-400 oder gleichwertig)
• Ausbalancierter Schaft und schwenkbare Klüsen für effiziente Penetration und kompaktes Verstauen
• Nenngewichtsspanne: 90 kg – 18.140 kg
• Oberflächen: schwarze Teerbeschichtung oder Feuerverzinkung
• Kompatibel mit Stud-link-Ketten (12,5–162 mm), Kopfgeschirren, Kenter-Geschirren und Drehverbindungen
• Geeignet für Containerschiffe, Massengutfrachter, Tanker, Kriegsschiffe und Offshore-Support-Vessels
• Permanente Identmarkierung und vollständige Rückverfolgbarkeit

Parameter (Nenngewicht / A / B / C / D / E / F / H / Ø)
Nenngewicht(kg) | A | B | C | D | E | F | H | Ø
90 | 649 | 512 | 280 | 115 | 384 | 551 | 115 | 24
113 | 687 | 544 | 296 | 121 | 407 | 585 | 130 | 28
140 | 738 | 583 | 319 | 131 | 437 | 627 | 130 | 28
160 | 769 | 609 | 331 | 135 | 455 | 654 | 145 | 32
180 | 816 | 644 | 353 | 145 | 483 | 693 | 145 | 32
230 | 858 | 677 | 371 | 153 | 508 | 729 | 160 | 36
284 | 932 | 738 | 402 | 164 | 552 | 794 | 175 | 36
340 | 971 | 766 | 420 | 173 | 575 | 825 | 175 | 40
454 | 1078 | 850 | 466 | 192 | 638 | 916 | 215 | 40
550 | 1183 | 933 | 511 | 210 | 700 | 1005 | 215 | 48
680 | 1262 | 995 | 545 | 224 | 747 | 1082 | 235 | 48
794 | 1428 | 1126 | 617 | 254 | 845 | 1213 | 235 | 50
900 | 1460 | 1157 | 631 | 260 | 864 | 1240 | 255 | 50
1020 | 1477 | 1165 | 638 | 263 | 874 | 1254 | 255 | 50
1134 | 1492 | 1177 | 645 | 265 | 883 | 1267 | 280 | 50
1360 | 1544 | 1218 | 667 | 275 | 914 | 1312 | 280 | 62
1590 | 1641 | 1294 | 709 | 292 | 971 | 1393 | 310 | 62
1740 | 1673 | 1320 | 723 | 297 | 990 | 1421 | 310 | 68
1910 | 1794 | 1380 | 755 | 311 | 1035 | 1485 | 310 | 68
2041 | 1803 | 1422 | 779 | 321 | 1067 | 1531 | 340 | 74
2270 | 1857 | 1465 | 802 | 330 | 1099 | 1577 | 340 | 74
2495 | 1909 | 1508 | 825 | 340 | 1130 | 1622 | 340 | 74
2721 | 2017 | 1592 | 872 | 359 | 1194 | 1713 | 360 | 82
2948 | 2044 | 1613 | 883 | 364 | 1210 | 2092 | 360 | 82
3175 | 2092 | 1650 | 904 | 372 | 1238 | 1776 | 360 | 82
3670 | 2152 | 1698 | 930 | 383 | 1274 | 1828 | 385 | 90
4536 | 2254 | 1778 | 974 | 401 | 1334 | 1914 | 410 | 90
5216 | 2321 | 1832 | 1003 | 413 | 1374 | 1972 | 450 | 100
5670 | 2423 | 1912 | 1046 | 431 | 1434 | 2058 | 450 | 100
6804 | 2681 | 2115 | 1159 | 477 | 1587 | 2277 | 480 | 110
7484 | 2735 | 2158 | 1182 | 486 | 1619 | 2323 | 500 | 110
7800 | 2743 | 2242 | 1226 | 486 | 1667 | 2516 | 500 | 110
9072 | 3090 | 2438 | 1335 | 550 | 1829 | 2626 | 580 | 124
9640 | 3149 | 2485 | 1361 | 560 | 1864 | 2675 | 580 | 124
10206 | 3208 | 2531 | 1386 | 571 | 1899 | 2725 | 600 | 130
18140 | 3847 | 3035 | 1662 | 684 | 2277 | 3267 | 730 | 160

Normen und Qualität
Name: Baldt Anchor
MOQ: 1 Piece
Verpackung: Stahlpalette / Holzkiste / Schüttgutverpackung
Herstellungsstandards: Hergestellt aus schiffbaulichem Gussstahl gemäß IACS Unified Requirement A1, ISO 1704 und den anwendbaren Fertigungs- und Prüfanforderungen der führenden Klassifikationsgesellschaften (ABS, BV, CCS, DNV, LR, NK, KR, RINA, IRS, RS).
Prüfstandards: chemische Zusammensetzungsprüfung, Gussinspektion, Maßprüfung, Zugversuch, Prüfung mechanischer Eigenschaften, Verifikation der Wärmebehandlung, Sichtprüfung, Magnetpulverprüfung (MPI) wo zutreffend, Aufhängungsprüfung und permanente Identmarkierung vor Versand.

Wartungsempfehlungen
Regelmäßig auf Klüsenverschleiß, Schaftverformung, Verschleiß der Scharnierstifte, Gussfehler, Korrosion, Beschädigung der Beschichtung und Identkennzeichnungen prüfen. Sicherstellen, dass die Klüsen frei ohne übermäßiges Spiel drehen. Inspektion und Wartung sollten dem geplanten Wartungsprogramm des Schiffes und den Anforderungen der zuständigen Klassifikationsgesellschaft entsprechen.

Technische Spezifikationen

• Produkttyp: Konventioneller Stockless-Seekanker (Baldt)
• Materialien: Marinegeeigneter Gussstahl (ZG200-400 oder gleichwertig)
• Nenngewichtsspanne: 90 kg – 18.140 kg
• Oberflächenoptionen: Schwarze Teerbeschichtung; Feuerverzinkung
• Zertifizierungen / Klassengenehmigungen: ABS, BV, CCS, DNV, LR, NK, KR, RINA, IRS, RS
• Kompatible Ausrüstung: Stud-link-Ankerketten (12,5–162 mm), Kopfgeschirre, Kenter-Geschirre, Drehverbindungen
• Fertigungsprozesse: Gießen, Wärmebehandlung, Bearbeitung, Maßprüfung, Zugversuche
• Verpackung: Stahlpalette, Holzkiste oder Schüttgutverpackung
• MOQ: 1 Piece
• Anwendbare Schiffstypen: Containerschiffe, Massengutfrachter, Stückgutfrachter, Öltanker, Kriegsschiffe, Offshore-Support-Vessels, Saugbagger und andere Handelsschiffe