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Dieselmotor 5016A-E61TRG
16-ZylinderTurboladerDirekteinspritzung

Dieselmotor - 5016A-E61TRG - Perkins Engines Inc - 16-Zylinder / Turbolader / Direkteinspritzung
Dieselmotor - 5016A-E61TRG - Perkins Engines Inc - 16-Zylinder / Turbolader / Direkteinspritzung
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Eigenschaften

Typ
Diesel
Anzahl Zylinder
16-Zylinder
Technologie
Turbolader
Produktanwendung
für Elektrizitätsproduktion
Art der Kühlung
wassergekühlt
Weitere Eigenschaften
flüssigkeitsgekühlter motor, wassergekühlt
Leistung

Max: 2.216 kW
(3.012,92 hp)

Min: 1.249 kW
(1.698,17 hp)

Rotationsgeschwindigkeit

1.500 rpm
(9.424,778 rad.min-1)

Hubraum

61.100 cm³
(2.066,037 US fl oz)

Breite

3.675 mm
(144,7 in)

Höhe

1.260 mm
(49,6 in)

Beschreibung

Übersicht
Der Perkins® 5016A-E61TRG ist ein 16‑Zylinder Dieselmotor für die Stromerzeugung, geeignet für Bereitschafts-, Prime-, kritische Anwendungen und Rechenzentren. Teil der Perkins® 5000 Serie, ausgelegt für Dauerbetrieb unter unterschiedlichen Umwelt‑ und Höhenbedingungen, mit Full‑Authority Elektronik zur einfachen Integration in Generatorensysteme.

Kernmerkmale
  • Für die Stromerzeugung konzipiert: Leistungsangaben decken Prime, Standby, Continuous und Data Centre Anwendungen gemäß Herstellerdefinitionen ab.
  • Höhen- und Extremumgebungen: Global getestet für konstante Leistung in einem breiten Einsatzspektrum.
  • Optimierter Verbrauch: Geringer Ölverbrauch und optimierter Kraftstoffverbrauch durch spezielle Kolben-, Ring- und Laufbuchsenbaugruppen.
  • Moderne Elektronik: Full‑authority Motorsteuerung ermöglicht Telematik‑Integration und Kraftstoffeffizienzoptimierung.


Wesentliche Daten (oberer Bereich)
Mechanische Bruttoleistung: 1249-2216 kW
Typische elektrische Leistung: 1400-2500 kVA (1120-2000 kWe)
Emissionen: Kraftstoffoptimiert
Nenn‑Drehzahl: 1500 rpm

Standardausstattung (Auszug)
  • Elektro‑Einheit
  • Kühler montiert: Keine
  • Kraftstofffilter, motorseitig montiert: Ja
  • Wasserabscheider: Ja
  • Kraftstoff‑Wasser Schauglas: Keine
  • Kraftstoff‑Vorpumpen: Elektrisch
  • WIF‑Sensor: Ja
  • Kraftstoffkühler: Keine
  • Luftfilter, motorseitig montiert: Ja
  • Motor‑ECM, motorseitig montiert: Ja
  • Kabelbaum zum ECM: Ja
  • Kabelbaum (alle Steckverbinder zur einzelnen Kunden‑Schnittstelle): Ja
  • Anlasser: Ja
  • Batterielade‑Generator: Ja
  • Schwungradgehäuse: Ja
  • Schwungrad: Ja
  • Lüfter: Keine
  • Lüftergitter: Keine
  • Temperatur‑ und Öldruck für automatische Abschaltung/Alarm: Ja


Technische Daten
  • Zylinderanzahl: 16
  • Hubraum: 61,1 L (3728,6 in³)
  • Aspiration: Turboaufgeladen und Luft‑zu‑Wasser Ladeluftkühlung
  • Bohrung: 160 mm (6,3 in)
  • Hub: 190 mm (7,5 in)
  • Verbrennungssystem: Direkteinspritzung
  • Kompressionsverhältnis: 13,8:1
  • Abgasnachbehandlung: Keine
  • Gesamtschmierölkapazität: 213 L (56,3 gal US)
  • Gesamt‑Kühlmittelkapazität: 95 L (25,1 gal US)
  • Drehung vom Schwungradende aus: Gegen den Uhrzeigersinn
  • Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
  • Typische Wirkungsgrad des Generators: 95%
  • Schaltbar: Nein
  • Typische elektrische Leistung 50 Hz (Prime): 1750-2250 kVA (1400-1800 kWe)
  • Typische elektrische Leistung 50 Hz (Standby): 1925-2500 kVA (1540-2000 kWe)
  • Abmessungen Elektro‑Einheit (typisch): Breite 3675 mm (144,7 in); Höhe 1260 mm (49,6 in)
  • Gewichte Elektro‑Einheit (typisch): Leergewicht 6127 kg (13.510 lb); Betriebsgewicht 6416 kg (14.147 lb)
  • Gesamt‑Leistungsbereich (Mechanische Bruttoleistung): 1249-2216 kW
  • Definitionen / Bewertungen: Prime, Standby, Continuous operating power (COP), Data centre power (DCP), Limited-time running power (LTP), Baseload — gemäß den vom Hersteller veröffentlichten Definitionen (Leistungsangaben und erlaubte Überlasten variieren je nach Bewertung).

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.