Drehgestell für Lokomotiven

regelspurmeterspurzweiachsig

Die Struktur des Drehgestells basiert auf einem geschweißten H-Rahmen, der an beiden Achsen durch eine primäre Schraubenfederaufhängung gestützt wird. Hydraulische Stoßdämpfer stellen die Verbindung zwischen dem Achslager und dem Drehgestellrahmen her. Eine halbkugelförmige Trägerplatte und zwei Seitenplatten stellen die Verbindung zwischen dem Drehgestellrahmen und dem Lokomotivrahmen her. Der untere Teil der Stütze ist so angeordnet, dass die Auswirkungen des Kabbelns, das beim Abheben schwerer Lasten zum Verlust der Haftung führen kann, begrenzt werden. Eine Version dieses Drehgestells mit einer hohen Mittelplatte ist ebenfalls erhältlich. Mit einem Radstand von 2,5 m, der eine sehr gute Stabilität bis zu 100 km/h garantiert, ist das Drehgestell in einer Träger- oder Motorversion mit mehreren möglichen Übertragungen erhältlich. Für die DC-Lösung ist das Drehgestell mit der Montage von einem oder zwei CFD-Fahrmotoren erhältlich. Es gibt auch eine Version für konventionellen Kardanantrieb, bei der zwei mechanisch verbundene CFD-Antriebsachsen zur Verfügung stehen. Jede Achse ist mit Druckluftbremsklötzen mit und ohne Feststellbremse ausgestattet. Anwendung Lokomotiven Arbeitsmaschinen. - Entspricht den europäischen Normen - Ausgezeichnetes dynamisches Verhalten - Hochbelastbar