Regelspurdrehgestell

meterspurzweiachsig

Das selbstlenkende Drehgestell von Güterwaggons ist ein wichtiges Gerät zur Steuerung der Raddrehung von Zügen bei Kurvenfahrten. Es besteht aus einem Querträger, einem Seitenrahmen, einem Radsatz, Lagern, einer Stoßdämpfung und einer einfachen Bremsvorrichtung. Der Drehgestell-Hilfsrahmen ist die Haupttragstruktur des selbstlenkenden Drehgestells. Er besteht aus hochfestem Stahl und gewährleistet die Stabilität und Sicherheit des Zuges im Betrieb. Radsätze sind zentrale Komponenten eines Drehgestells und bestehen aus Rädern und Lagern. Die Räder sind über einen tragenden Sattel mit dem Hilfsrahmen verbunden, der wiederum über eine Querträgervorrichtung verbunden ist, die sich frei in die entgegengesetzte Richtung entlang der Schiene drehen kann. Die Drehung der Räder bestimmt die Fahrbahn und den Wenderadius des Zuges bei Kurvenfahrt. Der Hilfsrahmen ermöglicht die Fixierung des Radsatzes in einer bestimmten Position und passt die Achse durch die Drehung des Drehgestells an die Anforderungen von Kurvenfahrten an. Die Seitenführung ist eine Vorrichtung zur Reduzierung der seitlichen Abweichung von Zügen. Sie wirkt der Querkraft des Zuges auf Kurven entgegen, indem sie eine seitliche Reaktionskraft erzeugt, das seitliche Schwanken reduziert und so die Fahrstabilität und -sicherheit verbessert. Der Hilfsrahmen ist eine Lenksteuerung in einem Drehgestell und dient zum Drehen des Radsatzes. Er wird üblicherweise mechanisch übertragen und kann den Lenkmechanismus steuern, um eine schnelle und präzise Lenkeinstellung zu ermöglichen.