Digitales Kameramodul Horus640-D
für die Automobilindustriefür Fahrzeugefür Nachtsichtanwendungen

Digitales Kameramodul - Horus640-D - Raythink Technology Co., Ltd. - für die Automobilindustrie / für Fahrzeuge / für Nachtsichtanwendungen
Digitales Kameramodul - Horus640-D - Raythink Technology Co., Ltd. - für die Automobilindustrie / für Fahrzeuge / für Nachtsichtanwendungen
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Eigenschaften

Technologie
digital
Anwendung
für die Automobilindustrie, für Fahrzeuge
Funktion
Wärmebild, für Nachtsichtanwendungen
Spektrum
Infrarot, LWIR
Schnittstelle
MIPI
Weitere Eigenschaften
mit schwachem Formfaktor, IP67, kompakt, ungekühltes, IP69K

Beschreibung

Übersicht
Horus640-D ist ein ungekühltes Longwave-Infrared-(LWIR)-Wärmebildmodul, entwickelt für die Nachtsicht im Automobilbereich und Fahrerassistenzsysteme. Es integriert den AEC-Q100-zertifizierten LWIR-MEMS-Detektor von Raytron und einen ASIC-ISP-Bildprozessor der Falcon-Serie, um kompakte, energieeffiziente thermische Wahrnehmung bereitzustellen, die Fußgänger, Tiere und Hindernisse bei schlechter Sicht (Dunkelheit, Blendung, Nebel, Rauch, Niederschlag) erkennt.

Hauptmerkmale
  • Auflösung: 640 × 512
  • Pixelpitch: 12 μm
  • Bildrate: 30 Hz (60 Hz optional, erfordert Anpassung)
  • Spektralband: 8–14 μm
  • Thermische Empfindlichkeit (NETD): ≤ 40 mK @ 25 °C, F#1.0
  • Gewicht: <80 g
  • Kompakte Abmessungen: 32,5 mm × 60,5 mm × 43 mm (ohne Stecker)
  • Schutz: IP69K (vorne), IP67 (andere Richtungen)
  • Schnittstellen: MIPI / DVP YUV422 8-bit; LVDS Videoprotokoll; Fakra Steckverbinder; I2C Steuerung


Beschreibung
Der Horus640-D erfasst passiv die von Objekten abgegebene Infrarotstrahlung und erzeugt Wärmebilder, die wärmeemittierende Ziele auch bei ungünstigen Licht- und Wettersituationen hervorheben. Die Kombination aus Raytron LWIR-MEMS-Detektor und Falcon ASIC-ISP ermöglicht shutter-less Betrieb und TECless-Algorithmen für stabile Bildgebung, während die AEC-Q100-Zertifizierung die Eignung für automotive Integration sicherstellt. Das Modul unterstützt Abtauschwellen und Schutz gegen Sonnenschädigung zur Aufrechterhaltung der Leistung über Temperaturbereiche.

Anwendungen
  • Automotive Nachtsicht
  • Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS)
  • Perzeption für autonomes Fahren und Sensorfusion


Technische Spezifikationen
  • Detektortyp: Ungekühlter VOx-Infrarotdetektor
  • Auflösung: 640 × 512
  • Pixelpitch: 12 μm
  • Bildrate: 30 Hz (60 Hz optional, erfordert Anpassung)
  • Spektralband: 8–14 μm
  • Thermische Empfindlichkeit (NETD): ≤ 40 mK @ 25 °C, F#1.0
  • Schutz vor Sonnenschädigung: Unterstützt
  • Bildalgorithmus: shutter-less / TECless
  • Gewicht: <80 g
  • Abmessungen: 32,5 mm × 60,5 mm × 43 mm (ohne Stecker)
  • IP-Klasse: IP69K (vorne), IP67 (andere Richtungen)
  • Enteisung: Schwelle +2 °C / +7 °C (aktiv unter +2 °C; deaktiviert über +7 °C)
  • Betriebstemperatur: -40 °C bis +85 °C
  • Lagerungstemperatur: -40 °C bis +95 °C
  • Betriebsspannung: DC 12 V
  • Typischer Stromverbrauch @25 °C: 1,2 W (ohne Shutter & Heizung); Max 6 W
  • Datenschnittstelle: MIPI / DVP YUV422 8-bit
  • Videoprotokoll: LVDS
  • Physischer Anschluss: Fakra
  • Kommunikation: I2C
  • Optik: Festfokus athermalisiertes Objektiv 33° × 26° (f13,5 mm) oder 48° × 37° (f9,1 mm)

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1-06 Juni 2026 HANNOVER (Deutschland)

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    Sensor+Test 2026
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    9-11 Juni 2026 Nürnberg (Deutschland)

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