Elektrische Lufterhitzungsanlage STW series

DCbatteriebetriebenfür Kanaleinbau

PTC‑Heizungen für EVs von KLC
KLC entwickelt PTC‑ und Hochvolt‑PTC‑Heizer für Elektrofahrzeuge und liefert selbstregelnde, schnell ansprechende Heizlösungen für Fahrgastraum, Batterien und Gehäuse von Ladestationen. IP68‑Optionen und Modelle kompatibel mit 12V–800V Plattformen; UL/CSA‑Zertifizierungen verfügbar.

Was ist ein EV‑PTC‑Heizer?
Ein EV‑PTC (Positive Temperature Coefficient) Heizer ist ein selbstregelnder elektrischer Heizer, dessen Widerstand mit steigender Temperatur zunimmt und dadurch automatisch der Strom sinkt. Dieses Verhalten verhindert Überhitzung und vereinfacht die Regelung. In EVs werden PTC‑Heizer für Fahrgastraumheizung, Batterievorwärmung und schnelles Entnebeln eingesetzt und bieten gegenüber konstanten Widerständen eine vorhersagbare Temperaturregelung und erhöhte Sicherheit.

Wesentliche Anwendungen

• Innenraumheizung: PTC‑Luftheizer für HVAC‑Kanäle. Typische Leistung: 1,5–3 kW für Pkw; 3–6 kW für Elektrobusse.
• Batterievorwärmung: Indirekte Luftheizung um das Batteriepack, um Zellen über −10°C zu halten und Reichweite sowie Lebensdauer zu schützen. Typische Leistung: 3–8 kW für große Packs.
• Entnebeln/Enteisung: In HVAC integriert für schnelle Scheiben‑ und Spiegelreinigung.
• Sitz‑/Lenkradheizung: Kompakte OH/TH‑Module, typ. 30–200 W pro Zone.
• Ladegeräte‑Gehäuse: IP68‑Optionen zum Schutz vor Einfrieren in Außen‑DC‑Schnellladegeräten.

Vorteile: weshalb PTC‑Heizer in EVs funktionieren

• Selbstregelnd: Der Widerstand steigt mit der Temperatur, der Strom sinkt und Überhitzung wird ohne komplexe Steuerung vermieden.
• Schnelle Reaktion: Betriebs‑Temperatur in Sekunden erreichbar, verbessert Komfort beim Kaltstart.
• Kompakt und leicht: Beispiel MH‑Querschnitt 26×90×L mm für einfache HVAC‑Integration.
• Hochvolt‑Sicherheit: STW‑Serie ausgelegt für 400V–800V Plattformen mit galvanischer Trennung und Thermosicherungen.
• Reichweitenerhalt: Selbstregelung reduziert die mittlere Leistungsaufnahme gegenüber Festwiderstandsheizern im Praxiseinsatz.

Warum Thermomanagement im EV mit dem richtigen Heizer beginnt
Kalte Bedingungen reduzieren Reichweite und Batterieleistung. Richtige Dimensionierung und Einbau sind entscheidend: Im KLC‑Test brachte ein 2 kW MH‑Heizer den Innenraum in 30 Minuten von −17°C auf 12°C und demonstrierte die Wirkung korrekter Heizerauslegung.

KLC‑Empfehlungen nach Fahrzeugtyp und Spannungsbereich (tabellarische Darstellung)
Fahrzeugtyp | Spannungsbereich | KLC empfohlenes PTC‑Heizelement | Wichtige Anwendungen | Heizleistung
Elektrobus | 350V–800V DC (häufig 600V) | STW Hochvolt‑Serie | Innenraumheizung, Fahrersitzheizung, großflächiges Scheibenenteisen | 3 kW – 6 kW
Elektro‑LKW | 400V–1000V DC (häufig 600V–800V) | STW Hochvolt‑Serie | Kabinen‑HVAC, Batterie‑Luftvorwärmung, Steuerungsgehäuse‑Beheizung | 3 kW – 8 kW
Elektroauto | 200V–800V DC (häufig 400V/800V) | STW & MH Serie | Fahrgastkomfort, Batterievorwärmung | 1,5 kW – 3 kW

Hochvolt‑Plattform‑Kompatibilität
Moderne EV‑Plattformen arbeiten mit 400V oder 800V Architekturen. KLCs STW‑Serie deckt beide Bereiche ab (z. B. 450–520V und 500–999V Varianten) mit galvanischer Trennung und integrierten Thermosicherungen. UL‑Zertifizierung ist für AC‑Systeme bis ~600V verfügbar; Unterstützung für kundenspezifische Zertifizierungen oberhalb dieser Schwellen wird geboten.

KLC Ingenieur‑Referenzen

• Gegründet 1982; über 40 Jahre PTC‑Entwicklung und Fertigung.
• Interne Leistungen: 3D‑Modellierung, CFD‑Simulation, Prototypenprüfung, HALT/HASS‑Validierung.
• Qualität & Zertifikate: IATF 16949, ISO 9001; UL / CSA / VDE verfügbar.
• IP68‑Optionen für Außen‑ und Ladesäulenanwendungen.
• Feldbewährte Einsätze und validierte Innenraumheizdaten in kalten Klimazonen.

Wesentliche Spezifikationen (Zusammenfassung)
Spannung: 12V–999V DC/AC (typische EV‑Abdeckung 12V–800V; UL ≈600V AC Grenze angegeben)
Leistung: 30 W–9.999 W
Schutz: optionale IP68 Varianten
Zertifizierungen: UL / CSA / VDE; hergestellt nach IATF 16949 und ISO 9001 Prozessen
Anwendungen: Innenraumheizung, Batterievorwärmung, HVAC‑Hilfsheizung, Sitzheizung, Ladegerätegehäuse‑Beheizung
Plattform‑Kompatibilität: 400V und 800V EV Systeme; Legacy 12V–48V Plattformen über MH/MSH/SH/OH/MTH Serien

Auswahlleitfaden

• Spannung: Heizerkennspannung an Traktionsbatterie anpassen (z. B. 400V Pack → STW 450–520V; 800V Pack → STW 500–999V).
• Leistung: Innenraumheizung typ. 1,5–3 kW; Batterievorwärmung 3–8 kW je nach Pack‑Volumen.
• Luftstrom: Leistungsangaben bei spezifiziertem Luftstrom prüfen (KLC Standard: 6,4 m/s) und Ventilatorverträglichkeit bestätigen.
• Umgebung: IP68 für Unterboden/Dachmontage oder Outdoor‑Einsatz wählen.
• Zertifizierung: UL/CSA für Nordamerika; VDE für Europa; kundenspezifische Zertifizierungsunterstützung verfügbar.

Prüfung & Validierung

• Luftstrom‑ und Wärmeverteilungsprüfungen bei mehreren Ventilatordrehzahlen.
• Lebensdauertests, die >10 Jahre Fahrzeugbetrieb simulieren.
• Vibrations‑, Feuchtigkeits‑ und thermische Schockprüfungen gemäß Automotive‑Normen.
• Thermische Sicherheitsvalidierung inkl. Übertemperatur‑ und blockierter Luftszenarien.

PTC‑Heizertypen & typische Abmessungsangaben

• MH‑Typ: Nennquerschnitt 26 × 90 × L mm; verschiedene L‑Längen; Leistungsbeispiele: 2.000 W / 2.500 W.
• MSH / SH / TH / OH Typen: unterschiedliche Querschnitte und Lamellenabstände für Sitze, Zonen und Kanäle.
• STW (Hochvolt) Serie: modulare Bauweise von sehr kleinen Elementen bis zu großformatigen Baugruppen; Einzelelemtleistungsgrenzen modellabhängig.