Überspannungsableiter Typ 1 3EB series

für die BahntechnikDCHochspannung

Produktübersicht Die Bahn-Überspannungsableiter von Siemens bieten gezielten Überspannungsschutz für Traktionsstationen, Oberleitungen, Kabelsysteme und Schienenfahrzeuge. Sie leiten transiente Überspannungen durch Blitzeinschläge, Schaltvorgänge oder Netzstörungen mithilfe nichtlinearer Schutzglieder in Silikon- und Verbundgehäusen von empfindlichen Komponenten weg.

Hauptvorteile

• Erfüllung internationaler Normen für nachgewiesene Sicherheit und Zuverlässigkeit im Bahnbereich.
• Platzsparende Bauweisen für einfache Montage und vereinfachte Wartung.
• Langlebige Materialien und Konstruktion für hohe Einsatzdauer und geringere Ausfallzeiten in rauer Umgebung.
• Anpassbare Varianten für spezifische Netzstrukturen, Fahrzeugtypen und betriebliche Anforderungen.

3EB4 Silikon-Ableiter im Verbundgehäuse

• Design: Gehäuse aus glasfaserverstärktem Kunststoff (FRP) und Silikongummischalenglieder für mechanische und umweltbedingte Beständigkeit.
• Spannung: Geeignet für AC-Systeme bis 25 kV und DC-Systeme bis 3 kV.
• Leistung: Ausgelegt für Zuggeschwindigkeiten bis 420 km/h; Bemesster Kurzschlussstrom 50 kA.
• Konformität: Geprüft nach IEC 60099-4 (AC) und EN 50526-1 (DC).
• Sicherheit: Brand- und Rauchprüfungen nach DIN EN 17084, DIN EN ISO 5659-2 und DIN EN 45545-2; Stoß- und Vibrationsprüfungen nach IEC 61373.
• Anwendungen: Hochgeschwindigkeits-, Intercity-, Regional- und Vorortzüge, Mehrsystemlokomotiven und städtische Verkehrssysteme.

3EB5 Silikon-Ableiter mit Cage Design™

• Design: Cage Design™-Gehäuse mit direkt vergossenem Silikon für verbesserte Hydrophobie und Schalenleistung.
• Spannung: Geeignet für AC-Systeme bis 25 kV und DC-Systeme bis 3 kV.
• Leistung: Ausgelegt für Zuggeschwindigkeiten bis 320 km/h; Bemesster Kurzschlussstrom 50 kA.
• Konformität: Geprüft nach IEC 60099-4 (AC) und EN 50526-1 (DC).
• Sicherheit: Brand- und Rauchprüfungen nach DIN EN 17084, DIN EN ISO 5659-2 und DIN EN 45545-2; Stoß- und Vibrationsprüfungen nach IEC 61373.
• Anwendungen: Intercity-, Vorort- und Regionalzüge, Mehrsystemlokomotiven, städtische Verkehrssysteme und Bahnelektrifizierung.

Bahn-Elektrifizierung DC-Typen 3EB2 und 3EB3

• Design: Silikon-gehäusete Ableiter, speziell für DC-Traktionssysteme entwickelt.
• Klassifikation: 3EB2 klassifiziert als DC-B; 3EB3 klassifiziert als DC-C mit höherer Energieabsorptionskapazität.
• Konformität: Geprüft nach EN 50526-1 für DC-Netzanforderungen.
• Sicherheit: Brand- und Rauchprüfungen nach DIN EN 17084, DIN EN ISO 5659-2 und DIN EN 45545-2; Stoß- und Vibrationsprüfungen nach IEC 61373.
• Anwendungen: Entwickelt für städtische Verkehrssysteme, Straßenbahnen, U-Bahnen und DC-Elektrifizierung.

Materialien und Normen

• Hauptmaterialien: Silikongummischalen und FRP-Gehäuse (glasfaserverstärkter Kunststoff) für mechanische Festigkeit und Witterungsbeständigkeit.
• Normen und Prüfungen: IEC 60099-4, EN 50526-1, DIN EN 17084, DIN EN ISO 5659-2, DIN EN 45545-2, IEC 61373.
• Portfolio: Lösungen für AC- und DC-Bahnanwendungen; Produktpalette umfasst Nennspannungen bis 45 kV und anwendungsspezifische Ausführungen.

Technische Daten

• AC-Eignung: bis 25 kV (Modelle wie 3EB4, 3EB5).
• DC-Eignung: bis 3 kV (3EB4, 3EB5) und dedizierte DC-Typen 3EB2 / 3EB3.
• Bemesster Kurzschlussstrom: 50 kA (3EB4, 3EB5).
• Unterstützte Zuggeschwindigkeit: bis 420 km/h (3EB4) und bis 320 km/h (3EB5).
• DC-Klassifikation: 3EB2 = DC-B; 3EB3 = DC-C (hohe Energieaufnahme).
• Gehäuse und Schalen: FRP-Gehäuse und Silikongummischalen; Cage Design™-Option mit vergossenem Silikon.
• Brand und Rauch: DIN EN 17084, DIN EN ISO 5659-2, DIN EN 45545-2.
• Mechanische Prüfungen: Stoß und Vibration nach IEC 61373.
• Konformität: IEC 60099-4 (AC), EN 50526-1 (DC).