Heizölbrenner

mit WärmestrahlungMit Direktverbrennung

FAA Oil Burner for Cargo Liner, in Übereinstimmung mit FAR Part 25 Appendix F Part III, wurde entwickelt, um die Flammendurchschlagsfestigkeit von Materialien für die Auskleidung von Flugzeugfrachtraum unter Verwendung einer offenen Flamme hoher Intensität, die durch einen Ölbrenner erzeugt wird, zu bewerten. Der FAA-Ölbrenner für Sitzpolster erfüllt auch die folgenden Normen: FAA Aircraft Material Fire Test Handbook Kapitel 8 Oil Burner Test for Cargo Liners Boeing BSS 7323 Ölbrenner für Frachtraumauskleidung Airbus AITM 2.0010 Ölbrenner für Frachtraumauskleidungen Der FAA-Ölbrenner für Cargo Liner besteht aus - Der Prüfrahmen besteht aus hochwertigem, geschweißtem Kohlenstoffstahl mit einer hochtemperatur- und korrosionsbeständigen schwarzen Pulverbeschichtung. - Der Prüfrahmen kann vertikal und horizontal ausgerichtet werden, um die Prüflinge zu montieren. - Flammenkalibriervorrichtung mit sieben keramisch gekapselten, metallummantelten, geerdeten Thermoelementen vom Typ K mit einem Durchmesser von 1,6 mm, einem Drahtdurchmesser von 0,254 mm, einer Querschnittsfläche von 0,0507 mm2 und einem Widerstand von 361 Ω/km (30 AWG). - Die Thermoelemente werden an einem Winkel befestigt, um einen Thermoelementkamm zu bilden, der während der Kalibrierung auf den Probenhalter gesetzt wird. - Ein Wärmestrommesser, komplett mit einer Kühlvorrichtung und auf einem festen Ständer montiert. - FAA-zertifizierter NexGen-Ölbrenner. - FAA-zertifizierter Carlin 200 CRD-Ölbrenner (optional). - Ein Datenerfassungssystem, Fenstersoftware.