Wärmefluss-Prüfanlage OSU

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Das OSU-Wärmefreisetzungsgerät wird zur Bestimmung der Wärmefreisetzungsrate des Flugzeugkabinenmaterials gemäß 14 CFR 25.853(d), FAA Fire Test Handbook Chapter 5 verwendet. Zusammenfassung des OSU-Wärmefreisetzungstests Die Probe wird vertikal montiert und in die Prüfkammer geschoben. Ein konstanter Luftstrom mit konstanter Temperatur wird in die Prüfkammer geleitet, während ein Wärmestrahler mit 3,5 W/cm2 und eine Pilotflamme auf die freiliegende Oberfläche des Musters einwirken. Die Geschwindigkeit der Wärmeabgabe der brennenden Probe wird durch Messung der Temperatur vor und nach dem Durchgang durch die Prüfkammer berechnet. Die OSU-Prüfung gilt für Materialien an den folgenden Stellen des Flugzeugs: - Decken- und Wandpaneele - Trennwände - Bordküchen-Strukturen - Große Kabinenwände - Ablagefächer Der OSU-Wärmefreisetzungsapparat besteht aus - einer 25 mm dicken isolierten Prüfkammer aus rostfreiem Stahl, mit seitlichem Beobachtungsfenster und Dichtungstür. - Vier Heizelemente aus Siliziumkarbid, Typ LL 508 mm x 16 mm. - Die Heizelemente werden von zwei PID-Temperaturreglern gesteuert, um eine gleichmäßige Strahlungswärme zu gewährleisten. - Das Luftverteilungssystem bietet einen gleichmäßigen Luftstrom von 21-24 Grad. - Der Luftstrom beträgt 0,04 Kubikmeter pro Sekunde. - Kühler und Wärmeübertragungsvorrichtung für das Luftkühlsystem. - Hochdruckgebläse für die Luftströmung. - Thermosäulen zur Messung der Wärmeabgaberate, fünf heiße Thermoelementanschlüsse im Kamin und fünf kalte Anschlüsse in der Luftkammer. - Zwei wassergekühlte Wärmestrommesser zur Messung der Wärmestromdichte in der Mitte und in den Ecken. - Methangas-Massendurchflussregler für die automatische Systemkalibrierung.