REG1K0135P2 ist ein VPF-DC-Lademodul, das speziell für EV-Ladeanwendungen mit PF-Anpassung oder Blindleistungskompensationsanforderungen entwickelt wurde. Es verwendet einen 3-phasigen AC-Eingang ohne Nullleiter und zeichnet sich durch einen weiten PF-Regelungsbereich, einen weiten Blindleistungskompensationsbereich, einen hohen Wirkungsgrad, eine hohe Leistungsdichte und geringe Oberschwingungen aus.
Superkompatibel: kompatibel in Größe und Schnittstelle mit dem Standard ACDC-Lademodul, DCDC, BiDi ACDC, BiDi DCDC und MCS-Leistungsmodul
Hohe Oberschwingungsleistung: iTHD erfüllt die Anforderungen des Ladestandards während der PF-Anpassung oder Blindleistungskompensation
40kW, die höchste Leistungsdichte in der Branche, UHPD 10% höher als der Durchschnitt
Konforme Beschichtung und Klebstofffüllung bieten hohen Schutz für hohe Zuverlässigkeit
Leerlauf-PF > 0,9, Volllast-PF 0,999
BABA-Unterstützung
ESTOP-Funktion, 1 ms Abschaltung
Volle Leistung 40kW Ausgang, PF einstellbarer Bereich voreilend/nacheilend 0,8, maximale Blindleistungskompensation 40kVar
Spitzenwirkungsgrad > 97,5%, Volllastwirkungsgrad > 96,5%
Technische Spezifikation
Umweltschutz
Umgebungstemperatur - -40°C~+75°C, Leistungsreduzierung ab 55°C
Lagertemperatur - -40°C~+70°C
Luftfeuchtigkeit - ≤95%RH, nicht kondensierend
Kühlung - Gezwungene Luftkühlung
Höhenlage - ≤2000m
AC-Eingang
Frequenzbereich - 45~65Hz
Eingangsspannungsbereich - 3L+PE, 260Vac~530Vac
Leistungsfaktor - >0,9 bei Nulllast, ≥0,99 bei 50%~100% Volllast-Ausgangsleistung, Nenneingangsspannung und -frequenz
Maximaler Eingangsstrom - 78A
ITHD (Gesamtoberschwingungsverzerrung) - ≤5% bei Ausgangsleistung > 15kW oder Blindleistung > 15kVar
PF-Einstellbereich - 0,8C~0,8L
Bereich der Blindleistungskompensation - 40kVar
Spitzenwirkungsgrad
> 97.5%
Wirkungsgrad bei Volllast
> 96.5%
DC-Ausgang
Ausgangsleistung - 40kW @Spannung >300Vdc
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