Stromabnehmer mit automatischer Notabsenkung SLS 201

Kurzbeschreibung
Der invertierte Stromabnehmer SLS 201 ist eine auf der Infrastrukturseite integrierbare Lösung an zentralen Positionen (z. B. Betriebshof oder Streckenstation). Die Kontaktierung erfolgt nach dem Top‑Down‑Prinzip: Das Fahrzeug parkt unter dem invertierten Stromabnehmer, dieser fährt herunter, verbindet sich mit dem Gegenstück auf dem Fahrzeugdach und lädt die Batterie. Das System ist für flexibles, schnelles und sicheres Laden von E‑Bussen und batteriebetriebenen Industriefahrzeugen ausgelegt. Patentierte Kontaktmodule lassen sich an andere Fahrzeugtypen und kundenspezifische Anforderungen anpassen.

Ladeeigenschaften
Der SLS 201 unterstützt Opportunity Charging, Flash Charging und Depot Charging. Die Ladedauer reicht von 30 Sekunden bis zur Übernachtladung. Die Ladeleistung beträgt bis zu 600 kW.

Leistungsübertragung und Sicherheit
Das System gewährleistet eine sichere Stromübertragung bis zu 1.000 A über ein Multipol‑Konzept und hält während der Kontaktierung eine definierte Kontaktreihenfolge ein. Das Antriebssystem ist für sehr hohe Zyklenzahlen ausgelegt (> 400.000 Zyklen) und ermöglicht die Kontaktierung innerhalb von etwa fünf Sekunden. Die Kombination aus Feder- und Antriebssystem stellt die konstante Anpresskraft über den gesamten Arbeitsbereich sicher. Eine integrierte Fail‑Safe‑Funktion fährt den Stromabnehmer bei Spannungsausfall oder Störung automatisch in die Ruhelage zurück.

Arbeitsbereich
Das Halbscheren‑Design erlaubt das Laden unterschiedlicher Fahrzeugtypen an einer Station, einschließlich herkömmlicher und Doppeldecker‑Busse (maximale Auslenkung ca. 2,3 m). Der invertierte Stromabnehmer kompensiert Fahrzeugbewegungen während des Nachladens automatisch.

Schnittstellen
INVESA‑Schnittstellen ermöglichen die einfache Anpassung an bestehende Systeme und bieten hohe Leistungsübertragung sowie einen flachen Gegenkontakt auf dem Fahrzeugdach.

• 4‑poliges System
• Konstante Verteilung der Anpresskraft auf alle Kontakte
• Kompensation von Fahrzeugbewegungen während des Nachladens (bis zu 5° inkl. Kneeling bei einigen Schnittstellen)

Anwendungsbereiche
Geeignet für Depot‑Integration und Streckenstationen, where schnelle, wiederholbare und zuverlässige Kontaktzyklen erforderlich sind. Anpassbare Kontaktmodule und mehrere Schnittstellentypen (Current Rail, Cover Interface, Funnel Interface) ermöglichen die Installation in beengten Dachbereichen oder auf Sonderfahrzeugen.

Charakteristiken / Spezifikationen technische

• Modell: SLS 201
• Ladedauer: von 30 Sekunden bis zur Übernachtladung
• Ladeleistung: bis zu 600 kW
• Maximale Stromübertragung: bis zu 1.000 A (Multipol‑Konzept)
• Aufbauprinzip: Top‑Down (invertierter Stromabnehmer, infrastrukturseitig)
• Unterstützte Ladekonzepte: Opportunity Charging, Flash Charging, Depot Charging
• Design: Halbschere (max. Auslenkung ca. 2,3 m)
• Zyklenfestigkeit: > 400.000 Zyklen
• Kontaktierungszeit: Kontaktierung innerhalb ca. 5 Sekunden
• Kontaktsystem: 4‑poliges / multipolares Konzept mit definierter Kontaktfolge
• Sicherheitsfunktion: automatische Rückführung in die Ruhelage bei Spannungsausfall/Fehler
• Schnittstellen: INVESA Current Rail, Cover Interface, Funnel Interface