Ein mechanischer Drehmomentbegrenzer, der zwischen dem Ausgang eines Untersetzungsgetriebes und der angetriebenen Welle installiert ist, schützt das Getriebe bei einer Überlastung der Förderanlage. Die Kupplungsbohrungen sind speziell auf die Abtriebswelle des Getriebes und die Hauptantriebswelle abgestimmt. Das Elastomer überträgt das Drehmoment spiel- und vibrationsfrei.
Typische Anwendungen:
Genaue Positionierung
Kontrollierte Beschleunigung
Kontrollierte Verzögerung
Start/Stopp mit hoher Trägheit
Tippen/Joggen
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