Der Markt für den Transport von Flüssig-CO2 in Tankschiffen ist traditionell die Lebensmittel- und Pharmaindustrie, aber dieser Markt expandiert schnell. Die Abscheidung und Speicherung von Kohlendioxid (Carbon Capture and Storage, CCS) ist eine praktikable Methode zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen (CO2) und zur Bekämpfung der globalen Erwärmung. Bei CCS wird CO2 aus der Stromerzeugung oder aus industriellen Aktivitäten wie der Wasserstoffproduktion, der Stahlherstellung oder der Zementherstellung abgeschieden, das abgeschiedene CO2 transportiert und dauerhaft im Untergrund gelagert. Weltweit werden mehrere Initiativen zur Abscheidung und Übertragung von CO2 aus industriellen Prozessen und der Stromerzeugung entwickelt. Die Auswahl der richtigen Systeme zum Befüllen und Entleeren der Tankwagen ist entscheidend für die Effizienz und den Erfolg eines jeden Projekts.
Bei der Handhabung und Entladung von flüssigem CO2 steht die Sicherheit an erster Stelle. CO2 ist ein farb- und geruchloses Gas, das den Sauerstoff in der Luft verdrängen kann und somit ein Erstickungsrisiko darstellt. Außerdem wird es unter hohem Druck und bei niedrigen Temperaturen gelagert, was bei direktem Kontakt zu schweren Kälteverbrennungen führen kann. Es kann auch in flüssiger, gasförmiger oder fester Form vorliegen. Um die feste Phase zu vermeiden, kommt die Technologie ins Spiel.
Ausrüstung zum Be- und Entladen
- Verladearme: Spezielle Ausrüstung für den Transfer von CO2 von der Lagerung zu Transportfahrzeugen und von Straßentankwagen zur Lagerung. Sie müssen mit den niedrigen Temperaturen und dem hohen Druck von CO2 kompatibel sein.
- Es ist eine große Beweglichkeit erforderlich, um sicherzustellen, dass der Arm die ebenerdigen Anschlusspunkte am Tankwagen erreichen kann.
- Eine einheitliche Norm scheint es noch nicht zu geben, auch wenn viele der Tankauflieger "noch nicht gebaut" sind.
- Trockentrennkupplungen: Sorgen für minimale Verluste und verhindern das Eindringen von Luft beim Be- und Entladen.
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