Puffermodul S

Produktübersicht
Der S‑Typ ist ein gashydraulischer Puffer (COMPENSER®) von LEBEN für den mittleren bis schweren Maschinenbau. Die modulare Rohr‑in‑Rohr‑Konstruktion ermöglicht Wartung und einfache Reparaturen vor Ort durch das kundeneigene Personal. Das Gerät kann als eigenständiger Puffer oder als in Endanschlag integrierte Lösung eingesetzt werden.

Bevorzugter Anwendungsbereich
Der S‑Typ ist ausgelegt für Anwendungen im mittleren bis schweren Maschinenbau, z. B. große Krananlagen, Hüttenwerke, Walzwerke, Verladesysteme, Bahntechnik und als Endanschlag in Prellböcken.

Anwendungen

• Krananlagen: Brückenkrane, Portalkrane und Stahlwerkskrane
• Container‑ und Hafenkrane, Ship‑to‑Shore‑Krane und Verladebrücken
• Laufkatzen, Katzfahrwerke, Kranfahrwerke und Kranendanschläge
• Förderanlagen und Schüttgutumschlag: Stacker‑Reclaimer, Stacker, Reclaimer, Wagon‑Tippler und Transferwagen
• Regalbediengeräte (RBG), AS/RS‑Systeme, Hochregallager und Intralogistik
• Prellböcke, Bremsprellböcke, Festprellböcke und Gleisabschlüsse
• Automatische Kupplungen, Bahnkupplungen, Scharfenberg‑Kupplungen und Zwischenpuffer
• Prüfstände, Crash‑Test‑Anlagen und Sondermaschinen

Technische Rahmendaten

• Einbaulage: beliebig
• Reaktionskraft: konstant über den Hub oder ansteigend im vorderen Hubbereich (Option)
• Rückstellkraft: hoch (Reduzierung möglich durch Zusatzspeicher)
• Energieumsetzung: bis 3.450 kNm
• Temperaturbereich: -40 bis +80 °C
• Oberfläche: Gehäuse lackiert RAL 1023 (Standard); Kolbenstange doppelt hartverchromt (Standard)
• Dämpfmedium: COMPENSOL® (niedrig‑ und hochviskos; Sonderqualitäten für extreme Temperaturen und lebensmittelgerechte Ausführungen)
• Flansch‑ oder Fußbefestigung; Einbaurohr für Betonbelegung verfügbar

Aufbau & Funktion
Das gasgefüllte Innenrohr fährt in das Außenrohr ein. Beim Aufprall strömt das Dämpfmedium aus dem Arbeitsraum durch die Drosselbohrungen des Steuerrohrs in den Volumenausgleichsraum, während der Trennkolben die Stickstofffüllung komprimiert. Die zur Rückstellung benötigte Energie wird im Gasraum gespeichert und beim Rücklauf durch das Zurückdrücken des Dämpfmediums in den Arbeitsraum wieder freigegeben.

Bezeichnungen
1 Prallkappe
2 Innenrohr
3 Gasraum
4 Trennkolben
5 Volumenausgleichsraum
6 Arbeitsraum
7 Steuerrohr
8 Drosselbohrungen
9 Außenrohr
10 Bodenflansch

Zubehör

• Rohr‑in‑Rohr‑Konstruktion
• Einbaurohr zur Integration in Beton (inkl. Montageplatte und Gewinde zur Flanschbefestigung; optional Führungsstange und Traverse; Korrosionsschutz: feuerverzinkt)
• Führungssystem mit Führungsstange und Traverse / Querjoch
• Aufkletterschutz nach DIN EN 12663‑1
• Zusatzspeicher zur Reduktion der Rückstellkraft bei Betriebszyklen
• Sensoren zur Signalisierung der Betriebsbereitschaft (induktiv, magnetisch, optisch oder mechanisch; ATEX‑Optionen)
• Drucksensor (Membran‑/Kolbendruckschalter) und Positionssensoren
• Integrierte Temperatur‑ und Füllstandüberwachung
• Wartungsanschluss zum Befüllen von Dämpfmedium und Stickstoff
• Spezialwerkstoffe (z. B. Edelstahl) und Korrosionsschutz bis DIN EN ISO 12944 Kategorie C5M
• Gehäuseausführungen: lackiert, seewasserbeständig oder vernickelt; Kolbenstangenbeschichtungen: doppelt hartverchromt oder Bronze‑Hartchrom
• Faltenbalg, Sicherungsseil, Sonderdichtungen, Ventile zur Minimierung der Rückstellzeit und verschiedene Befestigungsvarianten

Charakteristiken / Spezifikationen

• Typbezeichnung: S‑Typ (Hydraulikpuffer, gashydraulisch)
• Marke: LEBEN‑Dämpfungstechnik (COMPENSER® technology)
• Einbaulage: beliebig
• Reaktionskraft: konstant oder ansteigend im vorderen Hubbereich (Option)
• Rückstellkraft: hoch; Reduzierung optional über Zusatzspeicher
• Energieumsetzung: bis 3.450 kNm
• Temperaturbereich: -40 bis +80 °C
• Oberflächen‑ und Korrosionsschutzoptionen; Kolbenstangenbeschichtungsoptionen
• Dämpfmedium: COMPENSOL® (verschiedene Viskositäten und Sonderqualitäten)
• Konstruktion: Rohr‑in‑Rohr, robuste Führung und Lagerung, hohe Knicksicherheit
• Modulare Bauweise für Wartung vor Ort; Wartungsanschluss für Befüllung