Leichtbauschalung

ModulRahmenBrücken

Überblick
Der Doka‑Verbundschalwagen ist ein fahrbarer Schalwagen für die schnelle und sichere Erstellung von Stahl‑Verbundbrücken. Er trägt großflächige, vormontierte Deckenelemente, die ohne Zerlegen umgesetzt werden können, und ermöglicht so wöchentliche Betonierzyklen sowie das Verfahren der gesamten Einheit in einem Stück.

Vorteile

• Reduzierte Investitionskosten durch den Einsatz mietbarer Standardkomponenten
• Reibungsloser Bauablauf mit einfacher Handhabung und schnellem Ein‑/Ausschalen
• Maßgeschneiderte Lösungen für unterschiedliche Bauwerksgeometrien

System (einfache Rasterung)
Das Längsraster wird durch einen 5,00 m langen × 2,00 m hohen Längsträger vorgegeben. Die Quereinstellung erfolgt über zwei Querfachwerke, verbunden durch eine Kompensationszone. Verstellbare Spindelstreben und zahlreiche Verschraubungspositionen in den Stahlträgern ermöglichen optimale Anpassung. Der Systemträger 5,00 m NG erlaubt eine noch flexiblere Positionierung der Querfachwerke.

Sicherheit am Bauwerk
Abgehängte Nacharbeitsebenen gewährleisten hohe Sicherheitsstandards. Mit wenigen zusätzlichen Sicherheitselementen lässt sich eine durchgehende Einhausung realisieren; unten fahrende Varianten bieten barrierefreien Zugang zur Fahrbahn, wo erforderlich.

Rollenauflager für Innenschalung

• Ermöglichen das Vorziehen der Innenschalung nach dem Schubkastenprinzip für ein effizientes Umsetzen

Unbegrenzte Einstellmöglichkeiten

• Kragarm‑Schalungen sind mittels Spindelstreben in alle Richtungen einstellbar
• Das zweiteilige Ankerschalensystem erlaubt schnelles Ein‑ und Ausschalen

Schalungsvarianten & Lösungen

• Oben fahrender Verbundschalwagen – Standard zur schnellen, sicheren Herstellung von Betonfahrbahnen auf Stahltragwerken
• Unten fahrender Verbundschalwagen – barrierefreier Zugang zur Fahrbahn, geeignet für breite Querschnitte
• Brückenschalung ParaTop – kransetzbare Lösung für kurze Träger oder mittlere Längen mit wenigen Umsetzzyklen
• Wirtschaftliche Sonderlösungen auf Anfrage für beengte Räume oder Sonderquerschnitte

Technische Daten

• Produkttyp: fahrbarer Verbundschalwagen für Stahl‑Verbundbrücken (Betondecke auf Stahltragwerk)
• Raster Längsrichtung: 5,00 m (Längsträger)
• Beispielhöhe Längsträger: 2,00 m
• Systemträger: Systemträger 5,00 m NG (erhöhte Querflexibilität)
• Schalungsführung: großflächige vormontierte Deckenschalung, ohne Zerlegen umsetzbar
• Einstellbarkeit: verstellbare Spindelstreben; zahlreiche Verschraubungspositionen; Kompensationsträger für Quereinstellung
• Last/Gewicht: geringes Eigengewicht bei hoher Tragfähigkeit
• Arbeitszyklus: für wöchentliche Betonierzyklen ausgelegt; gesamte Einheit in einem Stück verfahrbar
• Sicherheit: abgehängte Nacharbeitsebenen; kompatibel mit wenigen Zusatzteilen zur vollständigen Einhausung
• Varianten: oben‑ und unten fahrender Wagen; ParaTop kransetzbar für kurze/mittlere Spannweiten
• Lieferung/Montage: wirtschaftlicher Aufbau aus mietbaren Standardkomponenten; schlüsselfertige Planung und Lieferung möglich