Zirkonoxid-Sauerstoffsensor ZS-ST-14
elektrochemisch4-Leiterrobust

Zirkonoxid-Sauerstoffsensor - ZS-ST-14 - Cubic Sensor and Instrument Co.,Ltd - elektrochemisch / 4-Leiter / robust
Zirkonoxid-Sauerstoffsensor - ZS-ST-14 - Cubic Sensor and Instrument Co.,Ltd - elektrochemisch / 4-Leiter / robust
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Eigenschaften

Technologie
elektrochemisch, Zirkonoxid
Ausgang
4-Leiter
Weitere Eigenschaften
Echtzeit, für Automobilanwendungen, Miniatur, robust

Beschreibung

Der Cubic ZS-ST-14 ist ein vierdrahtiger Mini-Zirkonia-Sauerstoffsensor, der auf der Grundlage der HTCC-Technologie entwickelt wurde und Zirkonia als Sensorelement verwendet, um die Menge an Sauerstoff in Motorradauspuffsystemen zu messen. Der Cubic ZS-ST-14 misst die Sauerstoffkonzentration, indem er den Potenzialunterschied erkennt, der durch den Unterschied in der Sauerstoffionenkonzentration zwischen Abgas und Referenzluft entsteht. Er verfügt über eine Zündzeit von weniger als 15 Sekunden, wodurch die Schadstoffemissionen während der Kaltstartphase effektiv reduziert werden. Darüber hinaus verfügt der Cubic ZS-ST-14 über ein kompaktes Design, das für installationsbegrenzte Räume geeignet ist. Mit einem mit Thermoschockschutz (TSP) beschichteten Zirkonia-Element zeigt er eine verbesserte Haltbarkeit bei thermischen Zyklen und Kondensationsbeständigkeit für den kontinuierlichen Betrieb in 850°C Abgasumgebungen. Der Cubic ZS-ST-14 kann mehrere Signalausgänge simulieren und direkt mit dem ECU interagieren, was eine Echtzeitregelung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses im geschlossenen Regelkreis ermöglicht. Hergestellt in Eigenproduktion unter einem Qualitätsmanagementsystem in Automobilqualität, ist der Cubic ZS-ST-14 sowohl für die OEM-Motorradproduktion als auch für Nachrüstanwendungen geeignet. - Zirkonia-elektrochemische Technologie mit HTCC-Prozess. - Präzise Messung der Abgas-O₂-Konzentration und genaue AFR-Rückmeldung. - Schneller Kaltstart in weniger als 15 Sekunden mit einem hocheffizienten integrierten Heizer. - TSP-Beschichtung, die gegen starke Motorvibrationen, Staub und Feuchtigkeit beständig ist. - Planare und kompakte Struktur, die für platzbeschränkte Anwendungen ausgelegt ist. - Vierdraht-Design mit Plug-and-Play-Betrieb für einfache Installation und Integration. - Kompatibel mit fast allen EFI-Motorradmodellen auf dem Markt; ideal für OEMs, Nachrüstungen und Serviceanwendungen. Betriebsspannung: 13±1V Heizwiderstand (kalt): 17±3Ω Fettverbrennungsspannung (λ=0.93-0.97): ≥750mV Magerverbrennungsspannung (λ=1.05-1.10): 50±30mV Widerstand: ≤1000Ω Reaktionszeit (600mV—300mV): <180ms Reaktionszeit (300mV—600mV): <180ms Zündzeit: <15S Gewindegröße: M12×1.25

Kataloge

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.