Dieselmotor WP10 series
6-ZylinderTurbo-IntercoolerCommon Rail

Dieselmotor - WP10 series - Weichai Power Co., Ltd. - 6-Zylinder / Turbo-Intercooler / Common Rail
Dieselmotor - WP10 series - Weichai Power Co., Ltd. - 6-Zylinder / Turbo-Intercooler / Common Rail
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Eigenschaften

Typ
Diesel
Anzahl Zylinder
6-Zylinder
Technologie
Turbo-Intercooler, Common Rail
Produktanwendung
für LKW
Art der Kühlung
luftgekühlt
Emissionsniveau
Euro 5, Euro 2
Leistung

Min: 220 kW
(299,12 hp)

Max: 280 kW
(380,69 hp)

Drehmoment

1.650 Nm
(1.216,977546 ft.lb)

Rotationsgeschwindigkeit

Min: 1.200 rpm
(7.539,8224 rad.min-1)

Max: 1.600 rpm
(10.053,0965 rad.min-1)

Hubraum

9,726 l
(2,569 gal)

Gewicht

875 kg
(1.929,04 lb)

Länge

1.525 mm
(60 in)

Breite

730 mm
(28,7 in)

Höhe

1.063 mm
(41,9 in)

Beschreibung

Hohe Zuverlässigkeit, hohe Leistungsfähigkeit und hervorragende Wirtschaftlichkeit Der Motorblock in Rahmenbauweise sorgt für eine effektive Geräuschdämpfung Einteiliger Zylinderkopf für einfache Wartung Trockene Zylinderlaufbuchse, gute Wasserdichtigkeit, Zylinderlaufbuchse ohne Kavitation Die wartungsfreie Wasserpumpe mit hohem Durchfluss erhöht die Kühlleistung des Motors und verbessert gleichzeitig die Kühlleistung des gesamten Fahrzeugkühlsystems Wassergekühlte Kompressoren reduzieren die thermische Belastung des Kompressors und verlängern dessen Lebensdauer Langlebig Die bewährten Eigenschaften traditioneller Steier-Motoren wurden beibehalten Leistungsstark Großer Hubraum und hohes Drehmoment sorgen für bessere Steigfähigkeit, geringeren Kraftstoffverbrauch und höheren Fahrkomfort Höherer Drehmomentanstieg, leichteres Überholen und effizienterer Transport Effizient und sparsam Der minimale Kraftstoffverbrauch liegt bei nur 188 g/kWh, mit einem breiten Bereich für sparsamen Kraftstoffverbrauch Wartungsfreundlich Hohe Kompatibilität mit Teilen von Zweiventil-Dieselmotoren für eine einfache Wartung Wirtschaftlich Niedrige Nenndrehzahl, geringe Reibungsverluste; breiter wirtschaftlicher Drehzahlbereich, höhere Kraftstoffeffizienz Optimale Systemanpassungspunkte Der Drehzahlanpassungspunkt des Motors liegt niedrig, die Reibungsverluste sind gering, und das Fahrzeug ist kraftstoffsparender

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.