Dieselmotor PowerTech PWS

4 Zylinder

4.5L Industrie-Dieselmotor - 4.5L PowerTech™ PVX - 93 - 129 kW (125 - 173 PS) Merkmale TURBOLADER MIT VARIABLER GEOMETRIE (VGT) - Variiert den Abgasdruck in Abhängigkeit von Last und Geschwindigkeit, um den richtigen EGR-Durchfluss zu gewährleisten. Die Kombination aus gekühlter Abgasrückführung und VGT sorgt für ein niedriges Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, ein schnelleres Einschwingverhalten, ein höheres Spitzendrehmoment und einen erstklassigen Kraftstoffverbrauch. GEKÜHLTE ABGASRÜCKFÜHRUNG (EGR) - EGR kühlt und mischt gekühlte Abgase mit Frischluft, um die Verbrennungsspitzentemperaturen zu senken und so die Stickoxidbelastung zu reduzieren. ABGASFILTER - Diese Motoren sind mit einem katalytischen Abgasfilter ausgestattet, der einen Dieseloxidationskatalysator (DOC) und einen Dieselpartikelfilter (DPF) enthält. Der DOC reagiert mit den Abgasen, um Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffe und einige Partikel zu reduzieren. Der nachgeschaltete DPF fängt die verbleibenden Partikel ab und hält sie zurück. Die gefangenen Partikel werden im DPF durch einen kontinuierlichen Reinigungsprozess oxidiert, der als passive Regeneration bezeichnet wird. Die passive Regeneration erfolgt unter normalen Betriebsbedingungen, wenn die Wärme des Abgasstroms und die Katalysatoren im Abgasfilter die Oxidation der gefangenen Partikel auslösen. Wenn eine passive Regeneration aufgrund von niedrigen Temperaturen, Last oder Drehzahl nicht möglich ist, werden die Partikel durch eine aktive Regeneration entfernt, ein automatischer Reinigungsprozess, der durch das Abgastemperaturmanagementsystem gesteuert wird. Bei Motoren unter 130 kW (174 PS) wird für die aktive Regeneration ein zylinderinternes Dosiersystem verwendet, während größere Motoren ein externes Dosiersystem nutzen. HOCHDRUCK-COMMON-RAIL (HPCR) UND MOTORSTEUERGERÄT (ECU) - Das HPCR-Kraftstoffsystem bietet einen variablen Common-Rail-Druck und höhere Einspritzdrücke bis zu 1.975 bar (29.000 psi).