Automatischer Eisenbahnkupplung

AARfür Hochgeschwindigkeitszüge

Die AAR Pushback-Kupplung basiert wie die Knuckle- oder Tightlock-Kupplung auf dem Design der Janney-Kupplung. Ihr Name leitet sich von der Association of American Railroads (AAR) ab. Diese Art von Kupplung ist vor allem in den USA verbreitet. Die AAR Pushback-Kupplung von Dellner ist für Regional-, Intercity- und Hochgeschwindigkeitszüge sowie Triebwagen erhältlich. Sie entspricht der von der American Public Transportation Association (APTA) herausgegebenen Norm PR-CS-RP-019-12 für den Schienenverkehr. Sie verfügt über ein verdrehsicheres Gelenk und die Konstruktion der Kupplung sorgt dafür, dass die Endrahmen im Falle eines Aufpralls so zusammengeführt werden, dass die vertikale und seitliche Bewegung zwischen den gekuppelten Wagen und den aufprallenden Wagen minimiert wird. Die AAR Pushback-Kupplung wird sowohl statisch als auch dynamisch strengen Tests unterzogen und ist mit einem mechanischen AAR Knuckle-Kupplungskopf ausgestattet. Die Kupplung verfügt über eine Gummi-Federeinrichtung zur regenerativen Energieaufnahme. Die nicht regenerative Energieaufnahme wird über ein Verformungsrohr gesteuert, dessen Kraft- und Hubwerte an die Anforderungen des Wagenbauers an das Crash-Energiemanagement angepasst werden können. - Neu entwickeltes Design - Entspricht der Norm PR-CS-RP-019-12 für den Schienenverkehr - Kombination von regenerativer und nicht regenerativer Energieaufnahme - Für Regional-, Intercity- und Hochgeschwindigkeitszüge sowie Triebwagen - Mechanische Kupplung: AAR Knuckle-Typ - Kapazität: Zug- und Stoßkraft (3.650 kN / 2.000 kN) - Verdrehsicherung (203 kN-m) - Kugelgummilager-Drehzapfen - Scher-Indikator - Einfache Montage mit vier Bolzen