Absperrklappe

manuellSteuerungEdelstahl

Ventilkörper und Ventile sind so konstruiert, dass sie einen minimalen Widerstand aufweisen. Die Abdichtung erfolgt durch einen Dichtring mit T-Profil, der mit einem Druckring umlaufend am Rand der Klappe befestigt ist. In geschlossener Stellung der Klappe wird der Dichtring gegen den konisch bearbeiteten Gehäusesitz gepresst und gewährleistet so absolute Dichtheit in beide Richtungen. Der Dichtungsring kann leicht ausgetauscht werden, ohne die Klappe zu demontieren. Die Oberfläche der Seite ist aus Hartchrom oder Edelstahl AISI 316 geschweißt, so dass die Oberfläche der Seite abrieb- und korrosionsbeständig ist. Unsere Absperrklappen werden als Doppelexzenter hergestellt. Der Zweck des ersten Exzenters ist es, den Druck auf den Gummidichtring während des Öffnens der Klappe zu reduzieren, die abrasive Wirkung zu eliminieren und einen kontinuierlichen Kontakt zwischen dem Dichtungsring und der Gehäuseseite zu gewährleisten. Während des Öffnungsvorgangs des Ventils wird der Gummidichtring mit Hilfe des zweiten Exzenters leicht von der Gehäusesitzfläche getrennt. Im Inneren des Ventils befindet sich eine zweiteilige Schaftkonstruktion, die den Durchgangsquerschnitt vergrößert. Die Abdichtung der Spindel wird durch ein O-Ring-System gewährleistet, das auf selbstschmierenden Buchsen aus Bronze und Delrin sitzt und eine längere Lebensdauer ohne Wartung garantiert. Die Getriebe ermöglichen die für die Absperrklappen erforderliche Vierteldrehung (90o). Die Getriebe sind so konstruiert, dass die Absperrklappen von einer Person durch Drehen des Handrads unter Nenndruck von einer Seite aus geöffnet werden können. Es ist abschließbar und lässt nicht zu, dass die durch die Strömungsverhältnisse auf die Armatur wirkenden Kräfte die Armatur verdrehen.