Dieselmotor DC16 086A

8-ZylinderTurboladerCommon Rail

Die Industriemotoren von Scania basieren auf einer robusten Konstruktion mit einem festigkeitsoptimierten Zylinderblock, der nasse Zylinderlaufbuchsen enthält, die leicht ausgetauscht werden können. Einzelne Zylinderköpfe mit 4 Ventilen pro Zylinder fördern die Reparaturfreundlichkeit und den Kraftstoffverbrauch. Der Motor ist mit einem von Scania entwickelten Motormanagementsystem (EMS) ausgestattet, um die Steuerung aller Aspekte der Motorleistung zu gewährleisten. Bei dem Einspritzsystem handelt es sich um das XPI-System (Extra High Pressure Injection) von Scania, ein Common-Rail-System, das in Kombination mit SCR (Selective Catalytic Reduction) und EGR (Exhaust Gas Recirculation) für niedrige Abgasemissionen bei gutem Kraftstoffverbrauch und hohem Drehmoment sorgt. Der Motor kann mit zahlreichen Zubehörteilen wie Luftfiltern, Zapfwellen und Serienmäßige Ausstattung - Scania Motormanagement-System, EMS - Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystem, XPI - Turbolader mit variabler Geometrie - Kraftstofffilter und zusätzlicher Vorfilter mit Wasser wasserabscheider - Kraftstoffheizung - Ölfilter, Vollstrom - Zentrifugal-Ölreiniger - Ölkühler, integriert im Zylinderblock - Öleinfüllstutzen, im Ventildeckel - Tiefe vordere Ölwanne - Ölpeilstab, im Zylinderblock - Magnetische Ablassschraube für Ölablass - Anlasser, 1-polig, 6,0 kW - Lichtmaschine, 1-polig, 100 A - Schwungrad, für den Einsatz mit Reibungskupplung - Schwungradgehäuse aus Silumin, SAE 1-Flansch - Vordere Motorhalterung - SCR-System - AGR-System - Offene Kurbelgehäuseentlüftung Optionale Ausstattung - Kühlungspaket - Zieh- und Schiebelüfter - Lüfterring mit Dichtung - Hydraulische Pumpe - Luftkompressor - AC-Kompressor - Seitlich montierte PTO - Frontal montierte PTO - Auspuff-Anschlüsse - Motorheizung