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Dieselmotor D1503-M-E2B series
3-ZylinderInlinewassergekühlt

Dieselmotor - D1503-M-E2B series - KUBOTA Engine - 3-Zylinder / Inline / wassergekühlt
Dieselmotor - D1503-M-E2B series - KUBOTA Engine - 3-Zylinder / Inline / wassergekühlt
Dieselmotor - D1503-M-E2B series - KUBOTA Engine - 3-Zylinder / Inline / wassergekühlt - Bild - 2
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Eigenschaften

Typ
Diesel
Anzahl Zylinder
3-Zylinder
Technologie
Inline
Art der Kühlung
wassergekühlt
Emissionsniveau
Tier 2, Tier 4
Weitere Eigenschaften
4-Takt
Leistung

Max: 28,4 kW
(38,61 hp)

Min: 23,8 kW
(32,36 hp)

Drehmoment

Max: 122,9 Nm
(90,646388 ft.lb)

Min: 94,9 Nm
(69,994648 ft.lb)

Rotationsgeschwindigkeit

2.200 rpm, 2.700 rpm, 2.800 rpm
(13.823,0077 rad.min-1, 16.964,6003 rad.min-1, 17.592,9189 rad.min-1)

Hubraum

1,499 l
(0,396 gal)

Gewicht

148 kg, 151 kg
(326,28 lb, 332,9 lb)

Länge

83 mm
(3,3 in)

Breite

92,4 mm
(3,6 in)

Höhe

3,3 mm
(0,1 in)

Beschreibung

Emissionen Der D1703-M-Motor erfüllt die EPA/CARB-Emissionsvorschriften der Stufe 4 + EU Stufe IIIA. Langlebige Leistung Die Kubota 03-M-Serie ist bekannt für ihre industriellen Anwendungen. Mit zahlreichen Merkmalen wie dem eingebauten Magnetventil, der niedrigen Lüfterposition und der einseitigen Wartungsmöglichkeit bietet dieser Motor hervorragende Leistung und Flexibilität. Die Kühlwasserkanäle zwischen den Zylinderbohrungen sind in der Original Kubota Gusstechnologie ausgeführt, um der durch die hohe Leistungsdichte verursachten Wärmebelastung entgegenzuwirken und so eine überlegene Ausdauer und zuverlässige Motorleistung zu gewährleisten. Der D1503-M-Motor bietet einen nahtlosen Übergang von EPA Tier 2 zu EPA Interim Tier 4, indem er dieselbe Grundfläche und dieselben Befestigungspunkte für die Hardware beibehält und nur minimale Leistungsänderungen gegenüber den EPA Tier 2-Motoren aufweist. Saubere und leise Leistung Das ursprüngliche E-TVCS (Three Vortex Combustion System) von Kubota wurde verbessert. Der Luftstrom, die Brennkammer und die Kolbenmulde wurden optimiert, um die Feinstaubwerte zu senken. Der halbschwimmend gelagerte Ventildeckel und die MoS2-beschichteten Kolben reduzieren den Geräuschpegel im Vergleich zu herkömmlichen Dieselmotoren und verringern die vom Ventilbereich ausgehenden Vibrationen. Optionen Die Kubota-Motoren der Serie 03-M verfügen über einen seitlichen Nebenabtrieb (PTO) und entsprechen damit dem Trend zum Einsatz von hydraulischen Steuergeräten in Industriemaschinen. An den beiden seitlichen Zapfwellenstandorten kann eine Hydraulikpumpe installiert werden.

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Kataloge

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Messen

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Intermat 2027
Intermat 2027

21-24 Apr. 2027 Paris (Frankreich)

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    * Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.