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Messkontrollsystem EICS-22L
zur ÜberwachungStellzur Verbrennungsregulierung

Messkontrollsystem - EICS-22L - Frank W Murphy Ltd. - zur Überwachung / Stell / zur Verbrennungsregulierung
Messkontrollsystem - EICS-22L - Frank W Murphy Ltd. - zur Überwachung / Stell / zur Verbrennungsregulierung
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Eigenschaften

Funktion
zur Überwachung, Prozess, Automatisierung, Mess, Stell, zur Verbrennungsregulierung
Typ / Technologie
digital, elektrisch, Closed-Loop
Produktanwendungen
OEM, für Verbrennungsmotor
Weitere Eigenschaften
automatisch, computergesteuert, mit Touchscreen, Plug-and-Play

Beschreibung

Übersicht
EICS® integriert Zündung (IntelliSpark® von FW Murphy), Luft-/Kraftstoffregelung, elektronische Drehzahlregelung, ECU, Sensoren, Kabelbäume und optionalen Katalysator in einem vor-konfigurierten Paket. Dies reduziert die Installationskomplexität und die Inbetriebnahmezeit vor Ort und bietet motorenspezifische Kalibrierung für optimalen Betrieb. Das D-EPR-Ventil unterstützt weite Schwankungen in Kraftstoffzusammensetzung und Drehzahl/Lastbereichen und enthält eine Lastnachführungsfunktion für variable Betriebsbedingungen.

Hauptmerkmale
  • OEM-Ansatz für Aftermarket-Nachrüstungen
  • Zwei Pakete: Performance/Effizienz-Paket und optionales Emissionspaket (inkl. Katalysator)
  • Eine Einheit vereint CD-Zündung, Luft-/Kraftstoffregelung und elektronische Drehzahlregelung
  • Vorkalibriert und auf dem Prüfstand getestet für spezifische Motoren
  • Fortschrittliche elektronische Luft-Kraftstoff-Verhältnisregelung
  • Schnelle Reaktion auf Drehzahl-/Laständerungen und Schwankungen in der Kraftstoffqualität
  • FW Murphy’s IntelliSpark®-Spulen für erweiterte Diagnostik und dynamische Zündanpassung
  • Grafische Farbnutzeroberfläche
  • Datenübertragung via Modbus RS485
  • Datenaufzeichnung

Vorteile (Zusammenfassung der Spezifikationen)
  • Vereinfacht die Installation im Vergleich zu separaten Komponenten
  • Ermöglicht erweiterte integrierte Diagnostik
  • Motorspezifische Konfiguration erspart generische Inbetriebnahme
  • Vorkalibriert: vermeidet weitgehend Einstellungen vor Ort
  • Optimiert Motorleistung und Betriebsstabilität
  • Erhält Emissionskonformität zwischen Prüfungen ohne häufige Nachregelung
  • Eliminiert Magneto-Ausfälle und reduziert Zündkerzenverschleiß
  • Verringert die Diagnosezeit bei Motorausfällen
  • Senkt betriebliche Kosten des Motors

Verfügbare Motoren
  • Arrow VRG330 und VRG330CF
  • Caterpillar G3300 Series
  • Caterpillar G3406
  • Cummins G5.9
  • Cummins G8.3
  • Cummins KTA19GC (380 & 420 HP)
  • Waukesha* 7042GU & 7042GSI
  • Waukesha* 5794GSI
  • Waukesha* 7044GSI

Hinweise
Für ältere Motoren sind Kits zur Magneto-Konversion sowie optional abgeschirmte Zündkomponenten verfügbar.

Technische Merkmale / Spezifikationen
  • Integrierte Funktionen: Zündung (IntelliSpark®), Luft-/Kraftstoffregelung, elektronische Drehzahlregelung, ECU, Sensoren, Kabelbäume, Katalysator (optional)
  • Pakete: Performance/Effizienz; optionales Emissionspaket (inkl. Katalysator)
  • Vorkonfiguration: vor-kalibriert und prüfstandgetestet für spezifische Motoren
  • Kraftstoffhandhabung: D-EPR-Ventil für breite Kraftstoffzusammensetzungen und Drehzahl/Lastbereiche; Lastnachführungstechnologie
  • Benutzeroberfläche: grafische Farbanzeige
  • Kommunikation: Modbus RS485 für Datenaustausch
  • Diagnostik: erweiterte Diagnostik über IntelliSpark®-Spulen; Datenprotokollierung
  • Installation: integriertes System reduziert Installationskomplexität und Einrichtungszeit
  • Verfügbare Zubehörteile: Magneto-Konversionskits und abgeschirmte Zündkomponenten

Kataloge

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.
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