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Erdgas-Verbrennungsmotor F1C NG
4-ZylinderTurboladerInline

Erdgas-Verbrennungsmotor - F1C NG - FPT Industrial S.p.A. - 4-Zylinder / Turbolader / Inline
Erdgas-Verbrennungsmotor - F1C NG - FPT Industrial S.p.A. - 4-Zylinder / Turbolader / Inline
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Eigenschaften

Typ
Erdgas
Anzahl Zylinder
4-Zylinder
Technologie
Turbolader, Inline
Produktanwendung
für Fahrzeuge
Weitere Eigenschaften
4-Takt, flüssigkeitsgekühlter motor, geräuscharm
Leistung

100 kW
(135,96 hp)

Drehmoment

350 Nm
(258,146752 ft.lb)

Rotationsgeschwindigkeit

1.500 rpm, 3.500 rpm
(9.424,778 rad.min-1, 21.991,1486 rad.min-1)

Hubraum

3 l
(0,793 gal)

Gewicht

245 kg
(540,13 lb)

Länge

745 mm
(29,3 in)

Breite

695 mm
(27,4 in)

Höhe

750 mm
(29,5 in)

Beschreibung

Der einzige Erdgasmotor für leichte Nutzfahrzeuge und Minibusse Reduzierte CO2-Emissionen im Vergleich zu einem Dieseläquivalent Stöchiometrische Verbrennung mit Multipoint-Einspritzung für maximale Reduktion im Hinblick auf Kraftstoffverbrauch und Geräuschentwicklung im Vergleich zu Diesel Bis zu -20 % (€/km) Kraftstoffeinsparung im Vergleich zu Diesel Die F1-Serie, speziell für leichte Nutzfahrzeuge entwickelt, ist das Ergebnis von über 40 Jahren Erfahrung auf diesem Gebiet. Die F1-Familie beinhaltet den F1C NG Motor (3,0L), den einzigen Erdgasmotor für leichte Nutzfahrzeuge und Minibusse, der eine unvergleichliche Nachhaltigkeit bietet und ohne jegliche Modifikation zu 100 % mit Biomethan kompatibel ist . Erdgas, der umweltfreundlichste Kraftstoff für Verbrennungsmotoren, bietet signifikante Umweltvorteile. Es reduziert Schadstoffe fast vollständig, verbessert die Luftqualität, reduziert die CO2-Emissionen erheblich und dämmt die globale Erwärmung ein. Der F1C NG Motor bietet einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringe Geräuschentwicklung im Vergleich zu Diesel dank der einzigartigen stöchiometrischen Verbrennung von FPT Industrial mit Multipoint-Einspritzung: Mit diesem Motor werden Kraftstoffkosteneinsparungen von bis zu 20 % im Vergleich zu einem Dieseläquivalent erzielt. Zudem verfügt er über ein erweitertes Ölwechselintervall von bis zu 40.000 km. Wie alle F1-Motoren ist die NG-Version sowohl für den Quer- als auch für den Längseinbau verfügbar. Er kann auf Anfrage angepasst werden und ist für die Integration mit dem automatischen Hi-matic-Getriebe optimiert.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.