Motorbetriebener Trennschalter

DrehmanuellMittelspannung

Produktübersicht
Leerlaufschalter dienen als Trennschalter, Umschalter und Erdungsschalter in Traktionskreisen. Die Baugruppen können mehrere Funktionen in einem modularen multipoligen Aufbau kombinieren. Verriegelungssysteme zur Sicherheitsprozedur sind möglich. Montage in Gehäusen unter dem Fahrzeugrahmen, auf dem Dach oder im Fahrzeuginnenraum. Bedienung manuell oder mittels elektrischem bzw. pneumatischem Antrieb. Normen: IEC 60077-1, IEC 60077-2, EN 50124-1, EN 50163, EN45545-2.

Ihre Vorteile

• Voll konfigurierbar nach Kundenanforderungen
• Modulare multipolige Architektur für flexible Layouts
• Im Betrieb bewährte Lösung für Schienenfahrzeuge
• Niedrige Lebenszykluskosten (LCC)
• Manuelle Fernsteuerung als Option für manuelle Ausführungen
• Sicherheitssequenzen und Verriegelungsoptionen verfügbar

Hauptparameter

• Temperaturbereich: -25 °C ÷ +50 °C (oder nach Vorgabe)
• Nennspannung: bis 3 kV DC
• Nennstrom: bis 2.000 A
• Steuerspannung: (24, 64, 72) 110 V DC (oder nach Vorgabe)
• Überspannungskategorie: OV2 / OV3 (EN 50124-1)
• Verschmutzungsgrad: PD2 / PD3 (EN 50124-1)

Erdungsschalter — Merkmale

• Für Hauptstrecke, Straßenbahn, U-Bahn und Hochgeschwindigkeit
• Schnappschaltmechanismus für schnelle Kontaktumsteuerung und Entladung von Kondensatoren
• Einbau in Gehäusen unter dem Fahrzeugrahmen, auf dem Dach oder im Fahrzeuginneren; Erdungskontakte IP00
• Optionen: Verriegelungssysteme, Spannungsanzeige, elektromagnetische Riegel, Messbuchsen an der Frontplatte
• Bis IP65 möglich zwischen Steuerteil und Kontakt-System
• Modulares Design für 1 bis 19 Pole

Erdungsschalter — Parameter

• Nennspannung: bis 3 kV
• Verschmutzungsgrad: PD2, PD3
• Überspannungsgrad: OV2, OV3
• Anzahl der Pole: von 1 bis 19
• Steuerspannung: (24, 64, 72) 110 V DC oder auf Anfrage
• Kurzzeitstromfestigkeit: 20 kARMS/0,25 s — 36 kA Spitze
• Schaltkapazitätsbeispiele: 3 mF/50 V/600 A; 5 mF/3600 V/100 kA (30 Zyklen)

Umschalter — Merkmale

• Für Hauptstrecke, Straßenbahn, U-Bahn und Hochgeschwindigkeit
• Lineare oder rotative (Klingen- oder Nocken-) Schaltung
• Einbau in Gehäusen oder Fahrzeuginnenräumen; Hauptkontakte IP00
• Manuell, elektrisch oder pneumatisch gesteuert
• Optionen: Verriegelungssystem, IP65-Trennung zwischen Steuerung und Kontaktsystem

Umschalter — Parameter

• Nennspannung: bis 3 kV
• Nennstrom: bis 2.000 A
• Verschmutzungsgrad: PD2, PD3
• Überspannungsgrad: OV2, OV3
• Anzahl der Pole: von 1 bis 16
• Steuerspannung: (24, 64, 72) 110 V DC oder auf Anfrage

Trennschalter — Merkmale

• Für Hauptstrecke, Straßenbahn, U-Bahn und Hochgeschwindigkeit
• Lineare oder rotative (Klingen- oder Nocken-) Schaltung
• Installation in Gehäusen oder Abteilen; Hauptkontakte IP00
• Manuelle, elektrische oder pneumatische Betätigung
• Optionen: Verriegelungssystem, IP65-Trennung zwischen Steuerung und Kontakten

Trennschalter — Parameter

• Nennspannung: bis 3 kV
• Nennstrom: bis 2.000 A
• Verschmutzungsgrad: PD2, PD3
• Überspannungsgrad: OV2, OV3
• Anzahl der Pole: von 1 bis 16
• Steuerspannung: (24, 64, 72) 110 V DC oder auf Anfrage

Varianten / Produktgalerie
Varianten umfassen Erdungsschalter, Umschalter und Trennschalter in modularen multipoligen Konfigurationen mit Montageoptionen unter dem Rahmen, auf dem Dach oder im Fahrzeuginneren.

Technische Daten

• Temperaturbereich: -25 °C ÷ +50 °C (oder auf Anfrage)
• Nennspannung: bis 3 kV DC
• Nennstrom: bis 2.000 A
• Steuerspannung: (24, 64, 72) 110 V DC (oder auf Anfrage)
• Überspannungskategorie: OV2 / OV3 (EN 50124-1)
• Verschmutzungsgrad: PD2 / PD3 (EN 50124-1)
• Anzahl der Pole: 1 bis 19 je nach Variante
• Kurzzeitstromfestigkeit (Erdung): 20 kARMS / 0,25 s (36 kA Spitze)
• Schaltkapazitätsbeispiele: 3 mF / 50 V / 600 A; 5 mF / 3600 V / 100 kA (30 Zyklen)
• Kontakt-Schutz: Hauptkontakte IP00; Optionen bis IP65 zwischen Steuerteil und Kontaktsystem
• Betriebsarten: manuell, elektrisch oder pneumatisch; manuelle Fernsteuerung verfügbar
• Normen: IEC 60077-1, IEC 60077-2, EN 50124-1, EN 50163, EN45545-2
• Optionen: Verriegelungssysteme, Spannungsdetektor (visuell), elektromagnetische Riegel, Messbuchsen an der Frontplatte