Dieselmotor QSG12

HochdruckTier 3Tier 4

Der neue QSG12 ist von großem Vorteil für Geräteinstallationen des Typs 4 (Final und Stufe IV), da die Umschlaggröße des QSM11-Vorgängermodells, die für Anwendungen des Typs Tier 3 und Stufe IIIA genutzt wurde, wieder eingeführt wurde. Eine effizientere Luftbehandlung und eine fortschrittliche Verbrennung ermöglichen es, dass der QSG12 wieder die Einfachheit eines Turboladers mit Wastegate bietet und fast keine Abgase produziert, ohne ein System zur gekühlten Abgasrückführung (EGR) zu benötigen. Infolgedessen werden die internen Belastungen des QSG12 reduziert, um zusätzliches Leistungspotenzial verfügbar zu machen. Gleichzeitig wird die Wärmeabgabe im Vergleich zu Motoren, die ein System zur gekühlten Abgasrückführung bnutzen, um mehr als 40 Prozent verringert. Ein wichtiges Ziel bei der Entwicklung des QSG12 war es, das Gewicht signifikant zu reduzieren, um das Leistung-zu-Gewicht-Verhältnis zu erhöhen. Ein geformter Block behält eine hohe Rigidität bei und entfernt gleichzeitig unnötige Masse. Die Verwendung eines Verbundwerkstoffs für die Ölpfanne und die Ventilabdeckung trägt ebenfalls zur Reduzierung des Gewichts bei. Dank dieses innovativen Ansatzes erreicht der QSG12 ein bemerkenswert niedriges Motorgewicht von lediglich 1900 lb (862 kg), was ein hervorragendes Leistung-zu-Gewicht-Verhältnis von 0,27 hp pro lb (0,44 kW pro kg) ermöglicht. Gleichzeitig bewahrt er komplett die strukturelle Stärke und Strapazierfähigkeit, die man von einem Cummins-Schwerlastmotor erwartet. Die G-Serie bietet Kraftstoffeffizienz mittels parasitärer Reduktionstechnologie ohne Pumpen mit variablem Durchfluss, die unnötige Kosten hinzufügen und die Verlässlichkeit mindern