AC-Ladestation

DCfür Außenbereich

Übersicht
Baumüller liefert Ladesysteme für die Schifffahrt und Landstromlösungen für hybride und vollelektrische Schiffe sowie für Hafeninfrastruktur. Die Lösungen decken Nacht- und periodische Ladung, Schnellladestationen und komplette Landstrominstallationen ab. Systemarchitekturen werden an Schiffstyp und Betriebsprofil angepasst, um die Anbindung am Liegeplatz und die Netzbelastung zu optimieren.

Lösungen & Flexibilität
Modulare Architekturen ermöglichen manuelles Steckerladen, CCS2-fähige Schnellladegeräte, automatisierte Pantograph-/Teleskop-Lösungen via Kran sowie kundenspezifische Schnittstellen. Optionale Batteriespeicher am Liegeplatz reduzieren Netzleistung und ermöglichen kostenoptimierte Ladezyklen.

Ladepunkte & Kapazitäten

• Nachtladung/Manuelles Steckerladen: bis zu 22 kW
• Manuelle CCS2-Stationen: bis zu 425 kW pro Stecker
• Automatische Stationen (Pantograph/Teleskop/Kranlösungen): bis zu 4 MW
• Systembandbreite / Terminalleistung: bis zu 5,6 MW
• CCS2-Steckdosen: bis ≈500 A pro Stecker (künftige Erweiterung bis zu 3.000 A mit MCS möglich)

Kundenvorteile

• Vollständiges Portfolio von Umrichtern bis zu EMS/BMS und Antriebskomponenten
• Integriertes Engineering für Lade- und Antriebstechnik sowie Projektumsetzung
• Skalierbare Lösungen, angepasst an Schiffsklasse und Hafenrestriktionen
• Weltweiter Service und schnelle Entscheidungswege eines global tätigen Familienunternehmens

Anwendungsbeispiele / Referenzen
Beispiel: Elektrifizierung des Passagierschiffs MS Ceresio — 840 kWh Batterie, volle Ladung in ~20 Minuten mittels manueller Schnellladestation mit 2 MW Transformator am Liegeplatz. Referenzen umfassen Werften, Systemintegratoren und Reeder für Landstrom- und Schnellladeprojekte.

Landstrom (shore power)
Landstromanlagen versorgen Borddienste emissionsfrei während des Liegeaufenthalts und sind eine wirtschaftliche Alternative zu Dieselgeneratoren. Die Anlagen werden an Liegeplätzen oder Einstiegspontons installiert und lassen sich in lokales Energiemanagement und Speicher integrieren.

Standardalternativen für Lade-Schnittstellen

• Autonomes teleskopisches Laden per Ladekran
• Pantograph-/Stössel-Ladesysteme
• Manuelle Ladestationen (Stecker & CCS2)

Produkte & Systemkomponenten für Marine-Antriebe

• Schiffsmotoren: DST2
• Hauptantriebe: DS2
• Steuerungsplattformen und kombinierte PLC/PC-Lösungen
• Energie- und Batteriemanagementsysteme

Technische Spezifikationen

• Maximale Systemleistung: bis zu 5,6 MW (je nach Architektur)
• Manuelles Steckerladen: bis zu 22 kW
• Manuelle CCS2-Ladung: bis zu 425 kW pro Stecker
• Automatische Ladung (Pantograph/Teleskop/Kran): bis zu 4 MW
• CCS2-Steckdosen: bis ≈500 A pro Stecker; MCS künftig: bis zu 3.000 A pro Stecker
• Schnelllade-Steckverbinder: CCS2 (AC & DC-fähig)
• Beispiel: MS Ceresio — 840 kWh Batterie, volle Ladung ~20 Min. mit 2 MW Transformator am Liegeplatz