Aufladungs-Generator

Produktübersicht
Baumüller liefert modulare hybride Schiffsantriebssysteme, die Verbrennungsgeneratoren und Elektromotoren für Neubauten und Retrofit kombinieren. Die Lösungen zielen auf reduzierte NOx- und Schadstoffemissionen, geringeren Kraftstoffverbrauch und erhöhte Betriebflexibilität für Werften, Systemintegratoren und Reeder ab.

Ökologischer und kraftstoffeffizienter Betrieb
Die Kombination aus Diesel- oder Methanolgeneratoren und Elektromotoren ermöglicht es, Generatoren im konstanten Optimalbereich zu betreiben, anstatt Leistungsspitzen der Antriebe zu folgen. Dadurch können Generatoren kleiner ausgelegt und der Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert werden, was die Emissionen senkt.

Hybrid-Modi
Es werden zwei Hauptarchitekturen zur Kombination von Elektromotoren und Generatoren eingesetzt:

• Parallelhybrid: Elektromotor und Generator sind synchronisiert und liefern gemeinsam die volle Leistung.
• Seriell-Hybrid: Der Elektromotor übernimmt die Antriebsleistung, während der Verbrennungsmotor hocheffizient einen Generator antreibt, der das elektrische System speist.

Mögliche Generatoren und Energiequellen

• Methanol (drehzahlvariabel)
• LNG
• H2-Brenner
• Brennstoffzellen
• Solaranlagen
• Batterien
• Skysails
• Landstrom

Optimale Manövrierfähigkeit und reduzierte Geräuschentwicklung
Elektromotoren liefern sofortiges Drehmoment und präzise Drehzahlregelung, was Reaktionsfähigkeit und Manövrierbarkeit verbessert. Hybridsysteme reduzieren zudem Anzahl und Lastwechsel der Dieselaggregate, senken die Geräuschkulisse und verbessern den Fahrkomfort.

Batterien und Energiespeicher
Überschüssige oder rückgewonnene Energie kann in Batteriespeichern statt als Wärme verloren zu gehen, gespeichert werden. Batterien puffern Leistungsspitzen, sodass Generatoren kurzfristige Lasten nicht decken müssen, und ermöglichen zeitweise rein elektrischen Betrieb (Green-Modus). Batterien werden in einem separaten Batterieraum untergebracht.

Engineering, Hardware und Service
Neben Antrieben bietet Baumüller Projektplanung, Steuerungstechnik, Servicekonzepte, Instandhaltung, Reparatur und Retrofit und begleitet Kunden über den gesamten Lebenszyklus maritimer Antriebssysteme.

Unser Komplettpaket mit Partnern umfasst

• Istaufnahme / Messung
• Auslegung und Systemengineering
• Angebot und Unterstützung bei Förderanträgen
• Umbau im Werftbetrieb (Retrofit)
• Inbetriebnahme
• Förderverifizierung durch Institut

Referenzen und Lösungen
Referenzprojekte umfassen Hybridfähren und weitere maritime Installationen, die Systemintegration und den Einsatz hybrider Technologien demonstrieren.

Unsere Motoren für Schiffsantriebe

• DST2 Schiffsmotoren (hohes Drehmoment)
• DS2 Hauptantriebe (synchron)

Unsere Steuerungen für Schiffsantriebe

• Steuerungsplattformen und Automatisierungslösungen für Propulsion und Energiemanagement

Unser Marine-Service

• Marine-Service einschließlich Wartung, Reparatur und Retrofit elektrischer Antriebssysteme

Technische Merkmale / Spezifikationen

• Produkttyp: Modulare hybride Schiffsantriebssysteme aus Verbrennungsgeneratoren und Elektromotoren
• Hybrid-Architekturen: Parallelhybrid und Serieller Hybrid
• Unterstützte Energiequellen: Methanol (drehzahlvariabel), LNG, H2-Brenner, Brennstoffzelle, Solaranlagen, Landstrom, Skysails, Batterien
• Verfügbare Motoren: DST2, DS2 (synchron)
• Energiespeicher: Separater Batterieraum zur Spitzenlastkappung und zeitlich begrenztem rein elektrischem Betrieb
• Vorteile: Reduzierter Kraftstoffverbrauch, geringere Emissionen (inkl. NOx), verbesserte Manövrierfähigkeit, reduzierte Geräuschentwicklung
• Serviceumfang: Projektplanung, Auslegung, Retrofit, Inbetriebnahme, Förderunterstützung und Verifizierung, After-Sales
• Anwendungen: Neubauten und Nachrüstungen für Fähren und andere Schiffstypen