Laser-Staubsensor AVL Micro Soot Sensor 2™

für Rußfür Dieselpartikelfilterfür Schwebeteilchen

Der neue Standard für die transiente Rußmessung in den Abgasen von Verbrennungsmotoren. Da die Emissionsvorschriften und Marktanforderungen immer anspruchsvoller werden, wird die Aufgabe, Verbrennungs- und Abgasnachbehandlungssysteme zu optimieren, immer komplexer. Der Rußgehalt der Abgase ist ein wichtiger Indikator für die Verbrennungsqualität und die Leistung des Partikelfilters. Die Analyse dieser Metrik hilft OEMs, sauberere Motoren zu entwickeln. Warum Sie einen Mikro-Rußsensor benötigen - Die kontinuierliche Senkung der Emissionsgrenzen und der weltweite Fokus auf Tests mit realen Fahrbedingungen (RDE) führen zu einem erhöhten Entwicklungsaufwand für hochkomplexe Abgasnachbehandlungssysteme. - Wichtige Aufgaben wie die Optimierung der Verbrennung und die Entwicklung von Abgasnachbehandlungssystemen erfordern Daten, die mit höchster Präzision gemessen werden. Die Metrik dieser Entwicklungsaufgaben ist der Rußgehalt der Abgase oder des Partikelfilters, da Ruß ein wichtiger Indikator für die Verbrennungsqualität und im Allgemeinen ein Hauptverursacher von Partikelemissionen ist. Daher ist Ruß auch der Schlüsselparameter bei der Bewertung der Effizienz eines Diesel- (DPF) oder Benzinpartikelfiltersystems (GPF) sowie das Hauptmaß für die Erstellung und Validierung des Rußbeladungsmodells. Robust und Widerstandsfähig - Der AVL Micro Soot Sensor 2 ist die nächste Generation des Industriestandards für die transiente Rußmessung, der für den Einsatz an Bord von Fahrzeugen entwickelt wurde. Durch das photoakustische Messprinzip wird die Rußmassenkonzentration ohne Kreuzempfindlichkeiten gegenüber anderen Abgasbestandteilen gemessen. Diese eine Metrik wird während des gesamten Motorentwicklungsprozesses in verschiedenen Testumgebungen wie Motorprüfstand, Fahrgestellprüfstand und auf der Straße verwendet. - Das robuste Design, das den IP34-Standards entspricht, kann die härtesten Testbedingungen bei Temperaturen von -10°C bis 45°C und in Höhenlagen bis zu 5.000 m (mit optionaler Pumpeneinheit) bewältigen. Mit verbesserten Systemdynamiken sorgt dieses fortschrittliche Rußmessinstrument für eine erhöhte Genauigkeit bei der Entwicklung von Filterbeladungsmodellen für DPFs und GPFs. Technische Daten - Sensorprinzip: Photoakustisches Messprinzip - Messbereich: 0,001 – 150 mg/m³ - Anzeigeresolution: 0,01 μg/m³ - Rußerkennungsgrenze: 1 μg/m³ - Verdünnungsverhältnis (DR): Einstellbar von 2 bis 20 - Betriebstemperatur: -10 bis +45 °C (–30 °C mit Option) - Betriebshöhe: Bis zu 3.000 m (bis zu 5.000 m mit optionalem Pumpenmodul) Vorteile - Hochdynamische Tests: Optimiert für hochdynamische Straßentests unter schwierigen Bedingungen, sogar über die RDE-Grenzen hinaus. - Maximale Einfachheit: Die sehr kompakten Abmessungen und das umfassende Montagesystem ermöglichen ein geringes Gewicht und eine einfache Installation. - Konnektivität: CAN-Schnittstelle für einfache Kommunikation mit INCA und schnellen Datentransfer. Merkmale - Für On-Board-Messungen entwickelt: Das revolutionäre austauschbare Sensoreinheit-Design ermöglicht einfachen Zugang zu allen wartungsrelevanten Teilen über ein Schubladenmodul ohne Werkzeugbedarf. Anwendungsorientiert - Erhöhter Messbereich für GDI-Kaltstartanwendungen - Verbesserte Pneumatik für Höhenmessungen bis zu 3.000 m - Erweiterter Betriebstemperaturbereich - Verbesserte Systemdynamik für hochdynamische Testmanöver Kompatibilität - Volle Kompatibilität für nahtlose Systemintegration in die M.O.V.E iS und iX Plattform. - Isofix-Montageplatte und Kompatibilität mit bestehenden M.O.V.E-Montageoptionen und M.O.V.E Gas PEMS iS Designhaube. Eigenschaften / Technische Spezifikationen - Sensorprinzip: Photoakustisches Messprinzip - Messbereich: 0,001 – 150 mg/m³ - Anzeigeresolution: 0,01 μg/m³ - Rußerkennungsgrenze: 1 μg/m³ - Verdünnungsverhältnis (DR): Einstellbar von 2 bis 20 - Betriebstemperatur: -10 bis +45 °C (–30 °C mit Option) - Betriebshöhe: Bis zu 3.000 m (bis zu 5.000 m mit optionalem Pumpenmodul) - IP34-Schutz - CAN-Schnittstelle - Austauschbare Sensoreinheit - Kompaktes und leichtes Design