Glühofen RT3-180-10

HärteKammerhorizontal

Der Ofenkörper besteht aus hochtemperaturbeständigen Leichtsteinen und Isoliersteinen. Die Anlage wird hauptsächlich für die Erwärmung von großen Teilen aus Kohlenstoffstahl und legiertem Stahl eingesetzt, wie z. B. das Erhitzen, Glühen, Normalisieren, Vergüten, Oberflächenvergüten, Spannungsarmglühen durch Schweißen usw. Die Ofentür wird durch das Auf- und Abbewegen des Rollrades auf den Führungsschienen gesteuert und ist mit einem fortschrittlichen Federkompressionsmechanismus abgedichtet, um sicherzustellen, dass die Fasern der Ofentür beim Schließen mit dem Ofenkörper übereinstimmen und fest abgedichtet werden, und dass die Fasern beim Schließen und Öffnen der Ofentür nicht gebrochen werden. Der Antrieb der Ofentür und des Wagens erfolgt über einen Elektromotor und einen Planeten-Zykloid-Retarder, der über eine kontrollierte Bremsfunktion verfügt. Jeder aktive Mechanismus im Elektroofen ist mit einer Verriegelungssteuerung ausgestattet, d.h. nach dem Öffnen der Ofentür wird der Strom für die Heizkomponenten automatisch abgeschaltet, und in der Zwischenzeit wird der Strom für die Bewegung des Wagens wiederhergestellt; nach dem Schließen der Ofentür wird der Strom für die Bewegung des Wagens automatisch abgeschaltet und in der Zwischenzeit wird der Strom für die Heizkomponenten wiederhergestellt. Auf diese Weise können Unfälle aufgrund von Fehlbedienungen vermieden werden. Die Heizkomponenten werden mit Drähten aus hochwiderstandsfähiger Legierung zu einem Band oder einer Spirale aufgewickelt, an den beiden Seiten des Ofens und an den Steinen, auf denen der Wagen steht, installiert und dann mit Keramiknägeln mit hoher Tonerde und einem Sockelstein befestigt, damit sie nicht herausrutschen.