Offene Lackierkabine NS15000

für LKWfür den MetallbauFilterung

In einer Lackier- und Trockenkabine wird das Fahrzeug über eine Spritzpistole mit einem unter Unterdruck arbeitenden Luftkanal lackiert und anschließend getrocknet. Die Luft kommt von außerhalb der Anlage über das Deckenfiltersystem. Die Farbpartikel werden von den Lackierschutzfiltern zurückgehalten und aus der Luft abgebaut. Die Spritzkabine ist mit einem Diesel- oder Ölbrenner und Gebläsemotoren ausgestattet. Vor dem Eingang zum Bauwerk wird eine Eingangsrampe, ein Metallkeller oder Aushubarbeiten, ein Kanalanschluss zu den Umlufteinheiten ausgeführt und oben in der Anlage installiert. Die Seitenwände bestehen aus 1 mm verzinktem Blech mit einer 60 mm dicken Glaswollisolierung. Um eine ergonomische Sicht und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, ist die Außenfläche der Paneele mit einer importierten statischen Pulverfarbe lackiert. Unsere Produkte verfügen über ein Beleuchtungssystem, das für eine optimale Farbkontrolle während der Lackierphase entwickelt wurde. In der Lackierkabine gibt es ein Aufhängungssystem mit von der Decke hängenden Schienen, das es ermöglicht, Teile neben dem Auto zu lackieren. Die Decke ist der Teil, der den homogenen Luftstrom vom Wärmetauscher über das Plenum und die Filter gewährleistet. Die Decke besteht aus Blechpaneelen mit einer speziellen Isolierschicht, und zur Reinigung der Luft, die der Kabine zugeführt wird, ist unter der Decke ein Filterelement aus nicht brennbarem, speziellem Hochleistungsmaterial mit langer Lebensdauer angebracht. An der Vorderseite befindet sich eine 4-Flügeltür und 1 Ein- und Ausstiegstürsystem für Bediener. Die Türelemente haben Sichtfenster aus Sicherheitsglas. Die Stärke der Türen beträgt 55 mm und ist mit 55 mm Glaswolle isoliert. Alle Fenster sind mit Gläsern versehen.