Klauenkupplung REK … DCS

mit Bremsscheibefür Gebläsefür Wagen

Die Klauenkupplung REK … DCS ist eine Ausgleichskupplung mit gerundeten Klauen und integrierter Bremsscheibe, entwickelt zur Kompensation von Wellenverlagerungen und zur Dämpfung von Vibrationen. Sie ist wartungsfrei, axial steckbar und weist ein ausfallsicheres Verhalten bei Versagen des Elastomerelements (Spider) auf.

Eigenschaften

• Ausgleich von Axial-, Radial- und Winkelverlagerungen
• Kupplung und Bremsscheiben auf RINGSPANN Bremssysteme abgestimmt
• Schwingungsdämpfende Drehmomentübertragung
• Ausfallsicher bei Versagen des Spider
• Wartungsfrei, keine Schmierung erforderlich
• Axial steckbar (Blindmontage möglich)
• Symmetrisches Design ermöglicht hohe Drehzahlen ohne zusätzliches Auswuchten

Typische Anwendung

• Ventilatorantriebe
• Kranfahrwerke
• Werkzeugmaschinen
• Förderbänder

Produktinformationen

• Datenblatt REK … DCS (PDF)
• Einbau- und Betriebsanleitung REK … DCS (PDF)
• Katalog: Wellenkupplungen (PDF)
• Konfigurator verfügbar zur Auswahl von Montagegruppen und zur Generierung von CAD-Modellen

Charakteristiken / technische Spezifikationen

• Modellreihe: REK … DCS
• Ausführung: mit gerundeten Klauen und Bremsscheibe
• Verfügbare Naben-Typen: Nabe A Typ III, Nabe A Typ IV, Nabe B Typ 0, Nabe B Typ I (vergrößerte Maximalbohrung), Nabe B Typ II (verlängert, vergrößerte Maximalbohrung)
• Elastomer-Zahnkränze (Optionen): PU 92 Shore-A, PU 95 Shore-A, TU 65 Shore-D, TU 92 Shore-A, TU 95 Shore-A
• Bremsscheibe (Form F): Materialoptionen Stahl oder Sphäroguss GGG 50
• Wartung: wartungsfrei, keine Schmierung erforderlich
• Montage: axial steckbar / Blindmontage möglich
• Sicherheit: ausfallsicheres Verhalten bei Versagen des Spider
• Dynamik: symmetrisches Design für hohe Drehzahlen ohne zusätzliches Auswuchten
• Verfügbare Montagegruppen / Größen (Beispiele): REK … DCS 3-0, 3-1, 3-2, 4-0, 4-1, 4-2