Dieselmotor L1064 series

4-Zylinderfür Seewasseranwendungen

Das L1064T1 kennzeichnet ein mechanisches Kraftstoffanlieferung System und einen flüssigen abgekühlten Turbocharger für erhöhtes Kraftstoff effeciency. Ideales fo rthe kommerzieller Operator, der Volldrossel für lange Perioden laufen läßt, das L1064T1 ist lange Stunden lang und vereinfachte Wartung bestimmt. Alle 1064 Dieselmotoren sind US EPA Reihe II gefällig mit einem Inline-Design tht bildet sie vollkommene Repowermaschinen für ältere inline sechs Rundsiebmaschinen. Das Lugger 1064 (106 Millimeter bore-4 Zylinder), 4.5 Liter, diesels haben Hochleistungstraktorblöcke. Dieses hohe Drehkraftdesign liefert eine starke Grundlage; aber eine Marinemaschine ist nur so gut wie sein marinization. Das marinization eines Luggers ist das haltbare Roheisen. Der Expansion Behälter und liquid-cooled das Absaugventilatorverteilerrohr sind Roheisen. Einige Maschinen nur Gebrauch-überbrückung Wasser, zum ihrer Verteilerrohre abzukühlen. Lugger integriert das in zwei Durchläufenverteilerrohr in den Kühlsystemhauptstrom, um sogar Temperaturregler zu versichern und brenzlige Stellen zu beseitigen, die Metallbestandteile betonen können.