Dekanter für Gas- und Erdölindustrie

Zentrifugalvertikal

SICHER · PRÄZISE · ZUVERLÄSSIG.
Neftgen Fuel Receiving Units (FRU) sind werkseitig montierte und geprüfte Skids, aufgebaut mit zertifizierten Komponenten zum Transfer und zur Messung flüssiger Kraftstoffe. Eine einheitliche, konstruierte Plattform deckt Tankwagen-Entleerung und Schiffsbunkern ab, lieferbar als Außen-IP-Schrank, offenes Skid oder mobile Rad-Einheit — ausgelegt nach Ihrem Durchfluss, Einlassdruck, Kraftstoffdaten und Gefahrenbereichs-Klassifikation.

Drei Konfigurationen, eine Plattform

• Decanting Unit — Entladung von Tankwagen in Lagertanks mit gemessener, dokumentierter Lieferung. Camlock- oder Dry‑Break‑Anschluss, Lieferschein pro Tankwagen, Erdungs‑Interlock für Tankwagen.
• Bunkering Unit — Verladung an Pontons, Kais und Schiffe, wenn die Menge vertraglich relevant ist. Coriolis-Messung (Masse), zeitgestempelter Transferbericht, mobile Ausführung auf Rädern verfügbar.
• Fuel Counting Unit — Nur Inline‑Messung, wenn der Leitungsdruck von einer vorhandenen Pumpe bereitgestellt wird. Kompakte Bauweise ohne rotierende Maschinen, bereit zur Terminal‑Systemintegration.

Messtechnik
Wählen Sie den Durchflussmesser, der zu Ihrem Kraftstoff, Durchfluss und kommerziellen Anforderungen passt. Jeder Messgerät wird mit Kalibrierzertifikat geliefert.

• Coriolis Massendurchflussmesser — misst Masse, Dichte und Temperatur; ±0,25 % der Durchflussrate; 200–2.000 L/min; keine beweglichen Teile; unbeeinflusst von Viskosität. Optimal für Bunkering, strittige Mengen und schwere oder variable Kraftstoffe.
• Volumetrischer Verdrängungsmesser (PD) — Volumenmessung; ±0,25 % der Rate; 70–700 L/min; geringste Installationskosten. Geeignet für Diesel‑Decanting mit einem Produkt.
• Turbinenmesser (auf Anfrage) — Volumenmessung für saubere, niedrigviskose, gleichmäßige Durchflussaufgaben.

Hinweis: Die Einheit wird standardmäßig nicht für Custody‑Transfer oder fiskalische (abrechnungsrelevante) Messungen geliefert. Wenn eine Lieferung nach Messwert abgerechnet wird, ist das komplette Messsystem von der zuständigen Behörde des Einsatzlandes zu verifizieren und zu versiegeln. Pattern‑zugelassene Messgeräteoptionen (MID / OIML R117) sind für diese Anwendungen verfügbar.

GMP selbstansaugende Pumpen (ATEX)
Wenn das Skid den Leitungsdruck selbst bereitstellt, verwendet Neftgen GMP selbstansaugende Oberflächen‑Elektropumpen, ausgelegt für Kraftstoffbetrieb in Ex‑Bereichen:

• ATEX‑zertifiziert nach Richtlinie 2014/34/EU — II 2G Ex c IIB T4 (geeignet für Zone 1/2 Gasatmosphären)
• Selbstansaugendes, offenlaufradiges Design für Diesel‑ und Gasöl‑Transfer
• Viton‑Ventildichtung und Gleitringdichtung für Kraftstoffkompatibilität
• Durchflüsse bis ~2.300 L/min, Förderhöhen bis ~76 m, Motorleistungen 0,37–30 kW
• Verfügbar in Gusseisen, Bronze oder Edelstahl je nach Fluid
• Pumpe ausgewählt nach Flüssigkeitsart, Temperatur, Viskosität/Dichte, Durchfluss, Förderhöhe und Sauglift

Zertifizierung & Konformität

• ATEX 2014/34/EU — Ausrüstung für explosionsfähige Atmosphären (Pumpen, Coriolis‑Transmitter, PD‑Messgerät, Ex‑Anschlussdosen, Steuergehäuse)
• IECEx — internationale Ex‑Zertifizierung für Instrumente
• CE‑Kennzeichnung — nach Druckgeräterichtlinie PED 2014/68/EU und ATEX
• IEC 60079‑Reihe — Referenz für Ex‑Bereichsdesign
• ISO 9001:2015 — zertifizierter Hersteller
• ISO 12944 C4 / C5‑M — Korrosionsschutzbeschichtung für Außen‑/Meereseinsatz
• Kalibrierzertifikat wird mit jedem Messgerät geliefert
• MID 2014/32/EU / OIML R117 — pattern‑zugelassene Messgeräteoptionen für Custody‑Transfer (Systemverifizierung und Versiegelung durch lokale Behörde)

Sicherheit & Explosionsschutz‑Konzept

• Zertifiziertes explosionsgeschütztes Steuergehäuse mit HMI, Tastern und Not‑Aus an der Front
• Erdung / Potentialausgleich mit Tankwagen‑Erdungs‑Interlock und statischer Kontrolle
• Startvoraussetzungen: Erdung nachgewiesen, Ventile nachgewiesen, kein aktiver Alarm vor Start
• Sicherheitsdruckentlastungsventil zum thermischen und Überdruckschutz
• Rückdruckventil hält den Messlauf überflutet für genaue Messung
• Luft/Gas‑Abscheider entfernt eingeschlossene Luft vor dem Messgerät
• Integrierte Auffangwanne mit Ablassventil zur Eindämmung von Verschüttungen
• Definierte fail‑safe Ventilstellungen bei Stromausfall; E‑Stop hardwired unabhängig von PLC
• Sieb schützt Messgerät und Pumpe; Bereichsklassifizierung wird vor Design‑Freigabe gegen Kundenzeichnung bestätigt

Lieferumfang - Standard
Skid‑Rahmen (gestrahlt & beschichtet), Auffangwanne mit Abfluss, Einlasskupplung (camlock / TW / dry‑break), geflanschte ATEX‑bewertete Absperrventile, Edelstahlsieb, Luft/Gas‑Abscheider, Coriolis‑ oder PD‑Durchflussmesser, Rückdruckventil, Sicherheitsentlastungsventil, Druck/Temperatur/Level‑Instrumentierung, PLC + HMI Bedienpanel mit E‑Stop, Ex‑Anschlussdosen und Verschraubungen, Erdungsanschluss, zertifiziertes explosionsgeschütztes Gehäuse, Schutzgitter und Dach aus Stahl sowie vollständige Dokumentation (GA, P&ID, Verdrahtung, O&M, FAT‑Bericht, Gefahrenbereichszeichung, Ex‑Ausrüstungsregister). PLC/HMI‑Funktionen: Live‑Durchfluss, Batch‑Total und nicht rücksetzbarer Haupttotalisator, Druckausgabe Lieferschein, Kalibriermodus, Bediener/Supervisor‑Zugriff, Modbus RTU & TCP, Ereignisprotokoll, USB‑Transaktions‑Export und optionale 4G/LTE.

Messtechnik — kurze Gegenüberstellung
Messgerät | Messgröße | Genauigkeit | Durchfl ussbereich | Geeignet für
Coriolis Massendurchflussmesser | Masse, Dichte & Temperatur | ±0,25% der Rate | 200–2.000 L/min | Bunkering, strittige Mengen, schwere/variable Kraftstoffe; keine beweglichen Teile, unbeeinflusst von Viskosität
Positive Displacement (PD) | Volumen | ±0,25% der Rate | 70–700 L/min | Diesel‑Decanting mit einem Produkt; geringste Installationskosten
Turbine (auf Anfrage) | Volumen | — | sauber, niedrige Viskosität | Saubere, stabile Durchflussaufgaben

Häufige Fragen

• Was ist ein Fuel Pumping and Metering Skid? Eine werkseitig montierte Einheit, die flüssigen Kraftstoff fördert und die Menge misst, mit Pumpe, Messgerät, Ventilen, Sicherheitsvorrichtungen und PLC‑Steuerung vorrangig auf einem Rahmen integriert und vor Auslieferung geprüft.
• Worin besteht der Unterschied zwischen Decanting-, Bunkering‑ und Counting‑Einheiten? Decanting entlädt Tankwagen in Lager mit gedrucktem Lieferschein. Bunkering überträgt Kraftstoff zu/ von Binnenschiffen und Seeschiffen mit Coriolis‑Massemessung und zeitgestempeltem Bericht. Eine Counting‑Einheit misst nur inline und nutzt Druck einer vorhandenen Pumpe.
• Coriolis oder PD — welchen Messertyp wählen? Coriolis misst direkt die Masse (±0,25%), ist viscositätsunempfindlich und hat keine beweglichen Teile — ideal für Bunkering und variable oder strittige Kraftstoffe. PD‑Zähler sind kostengünstiger für einspuriges Diesel‑Decanting.
• Sind die Skids ATEX‑zertifiziert? Ja. Pumpen, Coriolis‑Transmitter, PD‑Messgerät, Anschlussdosen und Steuergehäuse sind ATEX / IECEx‑zertifiziert; das Gerät wird unter Bezug auf IEC 60079‑Reihe und Richtlinie 2014/34/EU ausgelegt.
• Kann die Einheit für Custody‑Transfer oder fakturierbare Messungen verwendet werden? Nicht standardmäßig. Für fakturierte Lieferungen muss das komplette Messsystem von der lokalen Behörde verifiziert und versiegelt werden; pattern‑zugelassene Messgeräteoptionen (MID / OIML) sind verfügbar.
• Welche Kraftstoffe und Durchflüsse werden unterstützt? Diesel, Gasöl und MGO (Flammpunkt ≥ 60 °C; nicht Benzin), von 200 bis 2.000 L/min pro Einheit.

Technische Daten / Spezifikationen

• Flüssigkeiten: Diesel, Gasöl, MGO. Flammpunkt ≥ 60 °C. Nicht geeignet für Benzin.
• Durchflussbereich: 200–2.000 L/min (12–120 m³/h)
• Genauigkeit: ±0,25 % der Rate (Systemgenauigkeit bestätigt durch Kalibrierung)
• Leitungsgröße: DN100 Prozessleitung, DN80 Messgerät · Anschlüsse EN 1092-1, Camlock Typ C
• Konstruktionsdruck: 10 bar(g)
• Konstruktionstemperatur: −20 bis +50 °C
• Gehäuse: lackierter Baustahl oder Edelstahl 304/316, IP66
• Stromversorgung: 24 VDC mit 12‑stündigem Batteriebackup
• Ausführung: fester Stand, mobil auf Rädern oder Skid mit Gabelstaplertaschen
• Qualitätssystem: ISO 9001:2015
• Trockengewicht: ca. 650 kg