Batteriebetriebener Stapler AXIA XL SBR12N2TF Series
Stand24 VDoppelstock

Batteriebetriebener Stapler - AXIA XL SBR12N2TF Series  - Mitsubishi Forklift Trucks - Stand / 24 V / Doppelstock
Batteriebetriebener Stapler - AXIA XL SBR12N2TF Series  - Mitsubishi Forklift Trucks - Stand / 24 V / Doppelstock
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Eigenschaften

Betätigung
batteriebetrieben
Steuerung
Stand
Spannung
24 V
Verwendung
für Materialumschlag, für Lagerhallen, für Paletten, zum Anheben, Lager, für enge Gänge, Doppelstock
Weitere Eigenschaften
kompakt, robust, Hochleistung, für Hochhub, mit Arbeitsbühne, geräuscharm, Teleskop
Ladung

1.200 kg
(2.645,5 lb)

Gesamtbreite

950 mm, 1.150 mm
(37,4 in, 45,3 in)

Gesamtlänge

2.229 mm
(87,8 in)

Gabelbreite

169 mm
(6,7 in)

Gabellänge

1.200 mm
(47,24 in)

Gabeldicke

57 mm
(2,24 in)

Wenderadius

1.758 mm
(69,2 in)

Batteriekapazität

465 Ah

Fahrmotorleistung

2,7 kW
(3,671 hp)

Hubmotorleistung

8 kW
(10,877 hp)

Fahrgeschwindigkeit

8 km/h
(4,97 mph)

Hubgeschwindigkeit

0,15 m/s, 0,26 m/s
(0,492 ft/s, 0,853 ft/s)

Gewicht

2.068 kg
(4.559,16 lb)

Beschreibung

Fahrerstand-Hochhubwagen sind die ideale Wahl, um die Effizienz Ihrer Lagerfläche zu maximieren. Durch die Kombination kompakter Abmessungen, eines engen Wendekreises und eines hervorragenden Fahrerschutzes bieten sie eine kostengünstige und flexible Alternative zu einer vollständigen VNA-Lösung. Alle AXiA XL-Modelle sind mit Teleskopgabeln ausgestattet, die einen flexiblen und vielseitigen Einsatz ermöglichen - von der Handhabung längerer Lasten bis hin zur Ablage in doppelt tiefen Regalen. Bei der doppelt tiefen Lagerung können zwischen jedem Gangpaar vier Paletten gelagert werden, was die Raumnutzung deutlich verbessert. Bei den Lagerkosten pro Quadratmeter ergeben sich Einsparungen von bis zu 17%, gleichzeitig erhöht sich die Anzahl der Palettenstellplätze um 25–30%. Außerdem ist das Stehen die effizienteste und ergonomischste Körperhaltung für den Fahrer, da er während einer Schicht häufig auf- und absteigen muss. Der Bediener steht während der Arbeit innerhalb eines geräumigen, geschlossenen Chassis unter einem Schutzdach und ist so optimal geschützt. Zusätzlich verbessert diese Arbeitsposition die Rundumsicht erheblich. Fahrerstand versus Mitgänger Da der Fahrer vollständig im Hochhubwagen steht, ist er nicht nur bei einem Unfall oder Aufprall besser geschützt, sondern der Hochhubwagen selbst ist durch seine Kompaktheit wendiger und kann auch in engeren Gängen eingesetzt werden. Erweitertes Stabilitäts-System (ESS) Neben der äußerst stabilen Fahrwerkskonstruktion sind zusätzlich Sicherheitssysteme integriert, die die Beschleunigung bei scharfen Kurven automatisch reduzieren und die Fahrgeschwindigkeit bei einer Gabelhöhe von über 1,7 m verringern.

Kataloge

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.