Embedded-Widerstand

StromSpannungShunt

Mersen bietet eine Reihe von Bordwiderständen an. Diese Widerstände dienen dazu, den Widerstand der Verbindungsstelle künstlich zu erhöhen, um den Strom durch die ERCU zu „leiten“. Übersicht Bordwiderstand Wenn der Zug steht, ist der Widerstandswert der Erdungsbürste höher als der des Lagers, sodass der Strom durch sie fließt; sobald jedoch die Drehbewegung einsetzt (Zug in Bewegung mit einer Geschwindigkeit von ≥ 30 km/h), ist der Spannungswert der Erdungsbürste niedriger als der des Lagers, und die ERCU beginnt, den Strom umzuleiten. Aus diesem Grund muss ein Widerstand eingebaut werden, um den Widerstandswert zu erhöhen und so den Stromfluss durch die ERCU auch bei stehendem Zug aufrechtzuerhalten. Vorteile Lagerverschleiß durch Strom: Funkenerosion Um ein Lager zu durchfließen, muss der Strom die Grenzflächen zwischen den Wälzkörpern und den Laufflächen überwinden. Anschließend muss er die verschiedenen isolierenden Barrieren durchdringen, die durch Schichten aus Metalloxiden auf der Oberfläche und durch das Schmiermittel gebildet werden.  Der Strom „durchbricht“ diese dielektrischen Umgebungen also in einer Reihe kleiner Lichtbögen – ein Phänomen, das manchmal als Funkenbildung bezeichnet wird. Dies führt zu: • einer kurzzeitigen Erwärmung an sehr begrenzten Stellen des Metalls, aus dem die Laufflächen und die Wälzkörper bestehen. • Kurzzeitige Veränderungen der metallurgischen Struktur, die zur Bildung von „Halbmonden aus weißem Martensit“ führen. • Diese Halbmonde verlieren dann allmählich ihren Zusammenhalt, und es kommt zu Abblätterungen, die mit der Zeit zunehmen. Die Metallpartikel, die sich in dieser Phase lösen, führen dazu, dass die Rollen auf ihren Laufflächen gleiten und diese an bestimmten Stellen beschädigen.