Detektionssystem zur Hinderniserkennuung an Bahnübergängen LOD

LaserInfrarot

Das Bahnübergangs-Hinderniserkennungssystem führt eine automatische Hinderniserkennung bei Bahnübergängen durch und verhindert Unfälle mit einfahrenden Zügen. Das Bahnübergangs-Hinderniserkennungssystem , genannt LOD, scannt den Übergangsbereich unmittelbar nach dem Schließen der Schranken, um das Vorhandensein von Hindernissen zu erkennen, die einen Unfall verursachen können. Nur wenn der Bereich frei ist, werden die Signale freigegeben und die Züge können den Bahnübergang sicher durchfahren. Bahnübergangs-Hinderniserkennungssystem Die Erkennung erfolgt je nach der Größe des Bahnübergangs durch eine oder mehrere Sensor-Einheiten und basiert auf Laser-Infrarottechnologie unter Anwendung des Flugzeitprinzips. Eine streckenseitige Kontrolleinheit sammelt die von den Sensoreinheiten empfangenen Informationen und erzeugt Alarme auf der Grundlage hoher Schwellenwerte (Mindestdimensionen des Hindernisses). Die Kontrolleinheit ist in der Lage, LOD mit dem traditionellen Bahnübergangs-Sicherungssystem mit allen Schranken und Antrieben zu integrieren und über sichere Schnittstellen mit dem Stellwerksystem zu kommunizieren. LDie hohe Verlässlichkeit (SIL-4-Architektur) und extreme Genauigkeit machen LOD zum fortschrittlichsten System auf dem gegenwärtigen Markt, auch unter schwierigen Wetterbedingungen wie Regen, Schnee und Nebel. Im Moment laufen dank der einfachen Installation, flexible Konfiguration und nahtlosen Integration mit den existierenden Signalsystemen von LOD verschiedene Erprobungen mit europäischen Eisenbahnen.