Mischbetriebs-Verbrennungsmotor D2862

GasDiesel12-Zylinder

DER NACHHALTIGE WASSERSTOFFANTRIEB FÜR ARBEITSBOOTE Mit dem MAN D2862 Dual-Fuel-Motor können Sie Emissionen reduzieren und gleichzeitig von der maximalen Betriebssicherheit profitieren, die Sie von MAN-Dieselmotoren gewohnt sind. Der MAN D2862 Dual-Fuel-Motor ist ein gemeinsames Projekt zusammen mit CMB/CMB.TECH und Windcat Workboats. Die Basis des MAN D2862 Dual-Fuel-Motors ist ein bewährter V12-Marinedieselmotor. In diesen wird über einen Adapter Wasserstoff in die Ladeluft eingebracht und dem Verbrennungskreislauf hinzugefügt. Der Verbrennungsprozess wird dabei nach dem Dieselprinzip gestartet, welches das Einspritzen von ca. 5% Dieselkraftstoff voraussetzt. Dabei wurden die Diesel-Common-Rail-Einspritzparameter für den Dual-Fuel-Betrieb optimiert. MAN Engines besitzt eine langjährige Erfahrung in der Entwicklung von kraftstoffsparenden und zuverlässigen Dieselmotoren unter anderem für Arbeitsboote. Aufbauend auf diese Erfahrung konnten auch im Dual-Fuel-Betrieb beste Verbrauchswerte erzielt und das gleiche Betriebsverhalten wie auch die Volllasteigenschaften des Dieselbetriebs sichergestellt werden. MEHR FLEXIBILITÄT. MEHR NACHHALTIGKEIT. Kundenvorteile Im Mittel ca. 50 % und als Spitzenwert bis zu 80% weniger CO2-Emissionen im Abgas im Vergleich zum Dieselmotor Genauso leistungsstark und zuverlässig wie der Dieselmotor Betrieb entweder als reiner Dieselantrieb oder als Dual-Fuel-Motor Unterbrechungsfreier Betrieb, auch bei erschöpftem Wasserstoffvorrat Gewährleistung von Verfügbarkeit, Fahrkomfort und Betriebssicherheit auf dem bekannt hohen Niveau eines herkömmlichen Dieselantriebs