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Schraubenkompressor M 59
Luftdieselbetriebenmobil

Schraubenkompressor - M 59 - KAESER Kompressoren - Luft / dieselbetrieben / mobil
Schraubenkompressor - M 59 - KAESER Kompressoren - Luft / dieselbetrieben / mobil
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Eigenschaften

Technologie
Schrauben
Typ
Luft
Motorisierung
dieselbetrieben
Bewegbarkeit
mobil
Weitere Eigenschaften
kompakt, Hochleistung, luftgekühlt
Tankvolumen

60 l, 80 l
(15,9 gal, 21,1 gal)

Druck

7 bar, 10 bar, 12 bar, 14 bar
(101,53 psi, 145,04 psi, 174,05 psi, 203,05 psi)

Durchsatz

Max: 5,5 m³/min
(194,23 ft³/min)

Min: 3,8 m³/min
(134,2 ft³/min)

Leistung

43,5 kW
(59,14 hp)

Länge

Max: 4.000 mm
(157,48 in)

Min: 2.980 mm
(117,32 in)

Breite

1.480 mm, 1.540 mm
(58,27 in, 60,63 in)

Höhe

1.220 mm, 1.370 mm
(48,03 in, 53,94 in)

Gewicht

740 kg, 900 kg, 970 kg
(1.631,4 lb, 1.984,2 lb, 2.138,5 lb)

Lärmpegel

69 dB

Beschreibung

Kompakt, servicefreundlich und leistungsstark überzeugen die MOBILAIR-Fahrzeugkompressoren mit Dieselmotor nicht nur durch ihre hohe Liefermenge - eine Vielzahl von Ausstattungsoptionen machen die effizienten Maschinen zu vielseitigen Druckluft-Kraftpaketen. Die robuste Bauweise sorgt für einen störungsfreien Betrieb bei Umgebungstemperaturen von -10 °C bis +45 °C, während rotogeformte PE-Gehäuse (optional) für hervorragenden Schlagschutz und Werterhalt sorgen. Damit sind sie für den harten Baustellenalltag bestens gerüstet. Alle Modellvarianten wiegen deutlich unter 750 kg (außer M65) und sind damit auch für kleinere Zugfahrzeuge geeignet. Ihre Vielseitigkeit stellen sie auch bei den Einsatzgebieten unter Beweis. Ob beim Sandstrahlen, beim Ausblasen von Schalungen oder beim Antrieb von Prallmulden und Hämmern, die leistungsstarken Kraftpakete machen immer eine gute Figur. In Verbindung mit dem optionalen Generator werden sie zudem zu mobilen Kraftwerken, die je nach Bedarf Druckluft und/oder Strom liefern. Ihre Vorteile: Kühle, saubere Druckluft Die Druckluft wird auf 7 °C über der Umgebungstemperatur gekühlt. Der Druckluftkühler ist schräg eingebaut, so dass anfallendes Kondensat leicht abfließen kann, während die heißen Abgase des Motors zur Verdunstung des Kondensats genutzt werden. Dadurch wird ein Einfrieren des Kühlers durch anfallendes Kondensat verhindert. Neben dem Nachkühler und dem Zentrifugalabscheider können weitere Komponenten zur Luftaufbereitung installiert werden, um eine Druckluftqualität zu erreichen, die definierten Qualitätsstandards entspricht.

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Intermat 2027
Intermat 2027

21-24 Apr. 2027 Paris (Frankreich)

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    * Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.