Dieselmotor 16V170 G81

16-ZylinderTurboladerDirekteinspritzung

4-Takt-Dieselmotor mit direkter Kraftstoffeinspritzung, aufgeladen durch Abgasturbolader mit Aufladeluftkühlung. ANZAHL DER ZYLINDER & ANORDNUNG 16-90° V DREHRICHTUNG gegen den Uhrzeigersinn BORE/STROKE (mm) 170×185 GRUNDAUFBAU DES MOTORS - Kühlkreislauf komplett mit motorgetriebener Kreiselpumpe. - Motorzwangsschmierung mit motorgetriebener Zahnradpumpe, Öl-/Frischwasserkühler in Plattenbauweise, Ölfilter in Patronenbauweise, nicht umschaltbar. - Kraftstoffsystem komplett mit Hochdruck-Einspritzpumpen und Förderpumpe. - Elektronischer Drehzahlregler. - Kraftstofffilter nicht schaltbar. - Elektrische Anlassmotoren (24 Volt - 2×6,5 kW). - Auspuff-Gegenflansch. - Kurbelgehäuseentlüftungssystem, offener Kreislauf. - Elektroventil für Motor-Notabschaltung. - Schwungrad und Glockengehäuse für SAE 00 - 2 1"/18" Anschluss. - Am Motor angebrachte Sensoren: Frischwasserhochtemperatur der Motorkühlung mit Alarmkontakt und Ölmangelsensor mit Alarmkontakt. - Lichtmaschine zum Laden der Batterie (28 Volt - 60A). - Schnittstellen für Wasser-/Öl-Heizungen oder für den Anschluss einer externen Vorwärmeinheit vorgesehen. - Industrielle Lackierung. - Werkstatt-Tests. - Betriebs- und Wartungshandbuch (handelsübliche Ausführung). - Ersatzteilkatalog (handelsüblich). - Standard-Werkzeugsatz. - Paket zur Straßenzulassung.