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Dieselmotor N67
6-ZylinderTurboladerInline

Dieselmotor - N67 - FPT Industrial S.p.A. - 6-Zylinder / Turbolader / Inline
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Eigenschaften

Typ
Diesel
Anzahl Zylinder
6-Zylinder
Technologie
Turbolader, Common Rail, Inline
Produktanwendung
für LKW
Emissionsniveau
Euro 6
Weitere Eigenschaften
4-Takt, kompakt, flüssigkeitsgekühlter motor
Leistung

162 kW, 185 kW, 207 kW, 235 kW
(220,26 hp, 251,53 hp, 281,44 hp, 319,51 hp)

Drehmoment

800 Nm, 850 Nm, 1.100 Nm
(590,049719 ft.lb, 626,927827 ft.lb, 811,318364 ft.lb)

Rotationsgeschwindigkeit

25.200 rpm
(158.336,2697 rad.min-1)

Hubraum

6,7 l
(1,77 gal)

Gewicht

530 kg
(1.168,45 lb)

Länge

1.100 mm
(43,3 in)

Breite

782 mm
(30,8 in)

Höhe

924 mm
(36,4 in)

Beschreibung

Hohe Leistungsdichte Erhöhte Zuverlässigkeit und reduzierte Betriebskosten Exklusive ATS-Lösung HI-eSCR Kompakte Installation Die NEF-Serie ist die kompakteste, effizienteste und kostengünstigste Motorlösung in der Lkw-, Bus- und Reisebus-Kategorie mit 6-8 Tonnen. Mit Fokus auf dem TCO entwickelt, sind die NEF-Motoren auf maximale Lebensdauer, lange Wartungsintervalle und minimalen Kraftstoffverbrauch ausgelegt. Abgesehen vom Straßentransport decken sie Anwendungen wie Landwirtschaft, Baubranche, Industrie, Marine und Power Generation ab. Und dies ist der beste Beweis für ihre Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit. Die EURO VI Step E-konformen NEF-Motoren sind in den 4- und 6-Zylinder-Konfigurationen mit Hubräumen von 4,5 bis 6,7 Litern verfügbar. Die 6,7-Liter-Version ist auch mit Erdgasantrieb verfügbar, um mehr Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit bei urbanen und regionalen Einsätzen zu gewährleisten. Alle NEF-Motoren können mit verschiedenen Arten von Ölwanne, Getriebe, Kühler, Luftfilter und Auspufftopf personalisiert werden. Auf Anfrage sind spezielle Vorrüstungen für Verdichter, Klimaanlage und Lenkpumpe verfügbar. Dank der Common Rail-Einspritzung der neuesten Generation, dem Turbolader mit Wastegate und der Architektur ohne AGR garantieren die NEF-Motoren die maximale Verbrennungseffizienz – bei gleichzeitiger Verringerung des Krafstoffverbrauchs und Verbesserung der Leistungen. Das HI-eSCR-System ohne Regeneration verhindert unvorhergesehene Stillstände (vor allem in geschlossenen und sensiblen Umgebungen). Die auf bis zu 80.000 km verlängerten Wartungsintervalle ermöglichen die erhebliche Reduktion der Stehzeiten und der Kosten für Flüssigkeiten.

Kataloge

* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.