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Dieselmotor N60 400 E
6-ZylinderTurboladerInline

Dieselmotor - N60 400 E - FPT Industrial S.p.A. - 6-Zylinder / Turbolader / Inline
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Eigenschaften

Typ
Diesel
Anzahl Zylinder
6-Zylinder
Technologie
Turbolader, Common Rail, Inline
Produktanwendung
für Seewasseranwendungen
Weitere Eigenschaften
4-Takt, kompakt, flüssigkeitsgekühlter motor
Leistung

198 kW, 242 kW, 272 kW
(269,2 hp, 329,03 hp, 369,82 hp)

Drehmoment

1.045 Nm
(770,752446 ft.lb)

Rotationsgeschwindigkeit

3.000 rpm
(18.849,5559 rad.min-1)

Hubraum

5,9 l
(1,559 gal)

Gewicht

595 kg
(1.311,75 lb)

Länge

1.072 mm
(42,2 in)

Breite

739 mm
(29,1 in)

Höhe

778 mm
(30,6 in)

Beschreibung

Kompakt und kosteneffizient Kurze Lastansprechzeit Hohe Leistungsdichte mit minimalem Kraftstoffverbrauch Serviceintervalle von bis zu 600 Std. (unter den besten in der Kategorie) Die NEF-Serie ist die größte Motorenfamilie von FPT für Sport- und gewerbliche Marineanwendungen, bei der vier verschiedene Hubräume von 4 bis 6,7 L in einer mechanischen und einer elektronischen Version erhältlich sind. NEF-Motoren der gewerblichen Baureihe, von 63 bis a 390 Kw, zeichnen sich durch fortschrittliche mechanische Kraftstoffeinspritzsysteme und elektronische Common Rail-Systeme aus und bieten neben einer hohen, konstanten Leistung und Drehmoment auch Zuverlässigkeit sowie niedrige Kraftstoff- und Wartungskosten. Es sind auch kielgekühlte Versionen erhältlich. Die NEF-Serie wird in den Versionen Hochleistung, Leicht-, Mittel- und Schwerlast angeboten und lässt sich auf Anfrage kundenspezifisch konfigurieren. Optionen sind unter anderem elektronische Fernsteuerung, Überwachungssysteme und Einhaltung von internationalen Abgasnormen wie IMO. NEF-Motoren überzeugen mit hohen Leistungswerten und erreichen das Drehmomentmaximum bereits im unteren Drehzahlbereich. Die 6,7-Liter-Versionen für Sport- und Freizeitboote können bis zu 419 kW (Bestwert in ihrer Leistungsklasse) entfalten. Moderne Diagnosegeräte vereinfachen den Motorenservice. Öl- und Filterwechsel stehen nur alle 600 Betriebsstunden an, was Stillstandszeiten erheblich verkürzt. Für einen niedrigeren Wartungsaufwand und eine längere Lebensdauer verfügen die Motoren mit mechanischer Einspritzsteuerung wie mit Common-Rail-Einspritzung über plateaugehonte Zylinderlaufflächen und ölgekühlte Kolben.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.