Kompakter Drehmomentmotor für eine 12-Meter-Leitplanke
Ein Kunde benötigte einen Drehmomentmotor, der ein hohes Anlaufdrehmoment liefern und gleichzeitig den Strom bei Blockierbedingungen auf natürliche Weise begrenzen konnte, um die bei herkömmlichen Induktionsmotoren typischerweise auftretende Überhitzung zu verhindern.
Nach der Entwicklung und Validierung des Motors tauchte eine neue Herausforderung auf. Nach dem Einbau in das Getriebe war die gesamte Antriebsbaugruppe zu lang, um in das Gehäuse einer Autobahnschranke zu passen.
Anstatt das gesamte System neu zu konstruieren, entwickelten wir eine integrierte Lösung, indem wir einen maßgeschneiderten Motor mit einem Doppelflansch entwarfen, der die Getriebeschnittstelle direkt integrierte. Zudem konstruierten wir ein spezielles Getriebe, das für den verfügbaren Platz optimiert war und eine präzise Ausrichtung, effiziente Wärmeableitung sowie hohe mechanische Zuverlässigkeit gewährleistet.
Die kompakte Bauweise erfüllte erfolgreich die Einbaubedingungen und führte zu einem noch ehrgeizigeren Projekt: dem kompletten Antriebssystem für eine 12 Meter lange Autobahnschranke.
Durch sorgfältige Optimierung der mechanischen Geometrie, des Übersetzungsverhältnisses und der Hebelarme erzielten wir ein außergewöhnliches Ergebnis: Das Anheben eines 68 kg schweren Leitplankenarms mit einem Motor mit einer Nennleistung von nur 0,5 kW. Zu dieser Zeit waren vergleichbare Systeme oft auf Motoren mit einer Leistung von etwa 5 kW angewiesen.
Diese Leistung beruhte nicht auf einer höheren Motorleistung, sondern auf der Optimierung des gesamten elektromechanischen Systems, um ein maximales Nutzdrehmoment bei minimalem Energieverbrauch zu erzielen.
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