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Drehmomentmotor für Tunnelbohrmaschine
Asynchrondreiphasig380 V

Drehmomentmotor für Tunnelbohrmaschine - Dalian Dalmo Electric Motor Co. Ltd - Asynchron / dreiphasig / 380 V
Drehmomentmotor für Tunnelbohrmaschine - Dalian Dalmo Electric Motor Co. Ltd - Asynchron / dreiphasig / 380 V
Drehmomentmotor für Tunnelbohrmaschine - Dalian Dalmo Electric Motor Co. Ltd - Asynchron / dreiphasig / 380 V - Bild - 2
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Eigenschaften

Typ
Asynchron, dreiphasig
Spannung
380 V
Konfiguration
TEFC
Schutzfaktor
IP55, wartungsfrei
Anzahl der Pole
4-polig, 8-polig, 12-polig
Kühlung
selbstkühlend
Anwendung
für Industrieanwendungen, für Tunnelbohrmaschine
Weitere Eigenschaften
mit konstanter Geschwindigkeit
Leistung

Min: 0,75 kW
(1,02 hp)

Max: 315 kW
(428,28 hp)

Intensität

59 A

Min: 1,2 A

Max: 535 A

Drehmoment

1,2 Nm
(0,885075 ft.lb)

Min: 0,6 Nm
(0,442537 ft.lb)

Max: 2,8 Nm
(2,065174 ft.lb)

Rotationsgeschwindigkeit

1.480 rpm
(9.299,1143 rad.min-1)

Min: 585 rpm
(3.675,6634 rad.min-1)

Max: 2.980 rpm
(18.723,8922 rad.min-1)

Durchmesser

Min: 112 mm
(4,41 in)

Max: 710 mm
(27,95 in)

Betriebstemperatur

40 °C
(104 °F)

Min: -20 °C
(-4 °F)

Max: 60 °C
(140 °F)

Beschreibung

Luftgekühlter Spezialmotor für Shield Machine Der vollständige Name der Schildmaschine lautet Schildvortriebsmaschine. Es handelt sich um eine spezielle Baumaschine für den Tunnelbau. Moderne Schildmaschinen verfügen über einen mechanischen Antrieb, elektrische, hydraulische, optische, sensorische und Informationstechnologien, das Gebrauchsmuster hat die Funktionen des Aushubs und des Schneidens von Boden, des Transports von Erdschutt, des Zusammenbaus von Tunneln und der Montage von Tunneln vermessung, Führung und Korrektur von Abweichungen, usw. es umfasst Geologie, Bauwesen, Mechanik, Hydraulik, Elektrik, Steuerung, Messung und andere Disziplinen und Technologie, sondern auch je nach den unterschiedlichen geologischen Bedingungen, "maßgeschneiderte" Design und Fertigung, die Anforderung an die Zuverlässigkeit ist sehr hoch, und es wurde weithin im U-Bahn-, Eisenbahn-, Autobahn-, Kommunal-, Wasserkraft-, Kohletunnel- und sonstigen Tunnelbau eingesetzt. Der Schneidkopf der Schildmaschine wird hauptsächlich durch eine Hydraulikpumpe oder einen Frequenzumwandlungsmotor angetrieben. Derzeit im Vergleich mit hydraulischen Antrieb, der Frequenzumrichter aufgrund seiner niedrigen Kosten, der bequemen Installation und der Geschwindigkeitsregulierung die Hauptantriebskraft für Schildmaschinen geworden, hohen Wirkungsgrads, des großen Drehmoments und des Umweltschutzes.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.