Zylinderförmiger Balg

rundMetallGummi

Übersicht
In der Sekundärfederung zwischen Drehgestell und Fahrzeugrahmen ermöglichen unsere Luftfedersysteme die flexible Lagerung der Fahrzeugkarosserie. Luftfedern besitzen eine niedrige Eigenfrequenz und minimieren so die Vibrationsübertragung. Sie entkoppeln die Karosserie von den meisten Gleisunebenheiten und erlauben dem Drehgestell die Drehbewegung in Kurven.

Systemmerkmale
Das System kombiniert eine Luftfeder mit einer integrierten Gummi-Metall-Hilfsfeder. Diese kombinierte Technologie ermöglicht die Entwicklung konfigurierbarer Systemvarianten für eine Vielzahl von Drehgestell- und Fahrzeugrahmenkonstruktionen.

Produktpalette

• Half Bellow — Halbbalg für traversefreie Drehgestelle, der große laterale Verformungen zulässt. Geeignet für Hochgeschwindigkeitszüge und moderne Nahverkehrs- und U-Bahn-Drehgestelle.
• Belted Air Spring — Gurtbewehrte Luftfedern erhöhen die Tragfähigkeit in traversengeführten Drehgestellen im Vergleich zu herkömmlichen Balgen.
• Double Convoluted Air Spring — Eine einfache, zuverlässige Lösung für luftgefederte Sekundärfedern.
• Rolling Lobe Air Spring — Für extrem enge Einbauräume in Straßenbahn- und Niederflurdrehgestellen konzipiert.
• Rolling Rubber Springs — Rollgummifedern für Primär- und Sekundärfederungen.
• Auxiliary Springs — Ermöglichen hohe seitliche Durchbiegungen in Kombination mit Luftfedern in Sekundärfederungen.
• Guided Rolling Lobe Air Spring — Äußere Führung erhöht die Tragfähigkeit gegenüber ungesteuerten Bauformen und schützt die Feder vor externen Einflüssen.

Anwendungen
Sekundärfederungssysteme für Schienenfahrzeuge, die die Lagerung der Karosserie zwischen Drehgestell und Fahrzeugrahmen sicherstellen, Vibrationen minimieren und die Bewegung des Drehgestells in Kurven ermöglichen.

Technische Daten

• Luftfedersysteme für Sekundärfederung (zwischen Drehgestell und Fahrzeugrahmen).
• Niedrige Eigenfrequenz zur Minimierung der Vibrationsübertragung.
• Kombinierte Luftfeder mit integrierter Gummi-Metall-Hilfsfedertechnologie.
• Konfigurierbare Systemvarianten für unterschiedliche Drehgestell- und Fahrzeugrahmenkonstruktionen.
• Varianten umfassen Halbbalg, gurtbewehrte Luftfeder, doppelt gewellte Ausführung, Rolling-Lobe- und geführte Rolling-Lobe-Designs, Rollgummifedern und Hilfsfedern.
• Ausgelegt für Anwendungen von Hochgeschwindigkeitszügen bis hin zu Straßenbahnen und Niederflurdrehgestellen.