Hydraulischer Koppler 353GF

ventilgesteuert

- Entspricht der EI-Spezifikation 1584 Zweite Ausgabe - Pneumatische oder hydraulische Totmannoptionen - Präzise Düsendruckregelung - Hervorragende Druckstoßregelung - Anschlüsse für Totmann und Kraftstoffsensor bequem Unterbringung - Entlüftungsventil(e) im Lieferumfang enthalten, auf dem Steuerblock - Standardmäßig klappbarer Bedienhebel Die Druckregelkupplung Modell 353GF ist eine Hydrantenkupplung, die bei betankung von Düsenflugzeugen verwendet wird. Sie wird an ein Hydrantenschachtventil oder einen Hydranten hydrantengrubenadapter angeschlossen, um unter Druck stehenden Treibstoff aus einer unterirdischen Rohrleitung und in das aufnehmende Flugzeug fließt. Es enthält einen direkt wirkenden Druckregler mit Totmannsteuerung direkt wirkenden Druckregler, der das aufnehmende Luftfahrzeug vor Überdruck Überdruck und vor Schäden durch Druckstöße schützt. Die Druckregelkupplung Modell 353GF wurde entwickelt und getestet, um allen Anforderungen der EI 1584 "Four Inch Hydrant System Components und Anordnungen", Zweite Ausgabe. Der Coupler stellt eine sehr robuste Verbindung zu 4-Zoll-API-Hydrantenschachtventil oder Hydrantenadapter her. Diese Verbindung übertrifft bei weitem übertrifft bei weitem die Anforderungen des EI Bulletin 1584 an den Seitenzug. Dennoch, aufgrund der Verwendung gehärteter Edelstahlkugeln für diese Verbindung kann sich die Kupplung beim Anschließen leicht drehen drehen, um den Ansaugschlauch, der an den Auslass der Kupplung angeschlossen ist, zu entlasten Koppler angeschlossen ist. Die Druckregelkupplung Modell 353GF verfügt über ein Druckregelventil, das durch einen Totmannschalter betätigt wird. Die Kupplung kann so konfiguriert werden, dass sie entweder mit Druckluft (Option A) oder mit unter Druck stehendem Kraftstoff (Option H) als Totmann-Betriebsmittel betrieben werden kann.