Hydrodynamische Kupplung

für MotorenWellemit Drehmomentmessung

Wenn die Flüssigkeitskupplung bis zum entsprechenden Niveau mit Öl gefüllt ist und der Motor eingeschaltet wird, wird das Öl in den Kanälen zwischen den Schaufeln des Laufrads radial nach außen beschleunigt und gewinnt dabei ständig an Energie, bis es den maximalen Kreislaufdurchmesser erreicht. Das Öl fließt dann vom das Öl gelangt dann vom Laufrad zum Laufrad, in dem es gezwungen wird, sich zwischen den Schaufeln nach innen zu bewegen, und während seine Radialgeschwindigkeit abnimmt, wird Energie auf das Laufrad und die Abtriebswelle übertragen. Da das Öl direkt vom Laufrad zum Laufrad fließt (es gibt kein Reaktionselement wie bei einem Drehmomentwandler) (es gibt kein Reaktionselement wie bei einem Drehmomentwandler), ist der Wirkungsgrad hoch, wobei in der Praxis je nach Anwendung und Größenauswahl Volllastschlupf zwischen 2 und 5 % erreicht wird. Windungs- und Ölumlaufverluste sind vernachlässigbar, so dass der Wirkungsgrad 100 % Schlupf beträgt. Im Falle einer Überlast wird die Flüssigkeitskupplung abgewürgt, d. h. sie schlüpft zu 100 % bei einem Drehmomentwert, der durch den anfänglichen Ölfüllstand bestimmt wird. Auf diese Weise werden sowohl der Motor als auch die Maschine geschützt. ELECON hydrokinetische Flüssigkeitskupplungen mit konstanter Füllung haben die folgenden Vorteile: PERFORMANCE Das Leistungsniveau einer Flüssigkeitskupplung wird hauptsächlich durch die Gestaltung des Arbeitskreislaufs bestimmt, d.h. durch die Form des Kreislaufs, die Anzahl der Lamellen im Kreislauf, die Anordnung der Lamellen usw. Der von Elecon entwickelte Arbeitskreislauf ist das Ergebnis jahrelanger Erfahrung auf diesem Gebiet und ist für die Leistung der Flüssigkeitskupplung entscheidend. Elecon Flüssigkeitskupplungen sind sehr robust in der Konstruktion, einfach im Design und zuverlässig im Betrieb. REDUZIERTER ANLAUFSTROM Wenn die Elecon-Flüssigkeitskupplung an das Antriebssystem angeschlossen ist, kann der Motor praktisch bei Nulllast anlaufen.