Lastschaltgetriebe

Abgestimmt auf die Lebensdauer des Motors besteht das neue Automatikgetriebe der Serie 7500 aus einem 9-Gang-Koaxial-Lastschaltgetriebe und einem hochentwickelten elektronischen Steuerungssystem mit einer maximalen Bruttoeingangsleistung ...

Das Getriebesystem der Serie 7601 besteht aus einem 9-Gang-Koaxial-Lastschaltgetriebe und dem fortschrittlichen elektronischen Steuerungssystem TDEC-501. Entworfen, um der Lebensdauer des Motors bei Druckpumpenanlagen ...

Getriebesystem besteht aus einem am Motor montierten 21- oder 23-Zoll-Drehmomentwandler vom Typ 8, einem 9-Gang-Koaxial-Lastschaltgetriebe und einem fortschrittlichen elektronischen Steuerungssystem. Höhere Leistung: ...

... Serie 8703 besteht aus einem am Motor montierten 21- oder 23-Zoll-Drehmomentwandler vom Typ 8, einem 9-Gang-Koaxial-Lastschaltgetriebe und einem fortschrittlichen elektronischen Steuerungssystem. Höhere Leistung: ...

Das 4001-Getriebesystem besteht aus einem motormontierten 17- oder 18-Zoll-Drehmomentwandler vom Typ 8, einem 8-Gang-Lastschaltgetriebe und dem fortschrittlichen elektronischen Steuerungssystem TDEC-500. Maximale Bruttoeingangsleistung ...

Das 1180-Getriebesystem besteht aus einem motormontierten Drehmomentwandler vom Typ 8, einem fernmontierten 6-Gang-Automatikgetriebe und dem fortschrittlichen elektronischen Steuerungssystem TDEC-501.

... -Getriebesystem besteht aus einem am Motor montierten 17,5- oder 18,5-Zoll-Drehmomentwandler vom Typ 8, einem 6-Gang-Lastschaltgetriebe und einem fortschrittlichen elektronischen Steuerungssystem. Maximale Bruttoeingangsleistung ...

... der Serie 2619 AWD besteht aus einem motormontierten 17,5- oder 18,5-Zoll-Drehmomentwandler vom Typ 8, einem 6-Gang-Lastschaltgetriebe und einem fortschrittlichen elektronischen Steuerungssystem.

... Leicht montierbares integriertes Differentialsperrmodell Ermöglicht elektronisches Schalten für exzellente Schaltleistung 1-1,8t und 2-3t Baureihe ...

Das Getriebe HSWL 106 ist eine der neuesten Entwicklungen von RENK und gewährleistet eine exzellente Mobilität des Fahrzeugs, auch bei schwierigen Einsatzbedingungen und hoher Belastung des Fahrers. Es ist ideal um höchste Anforderungen ...

Den neuesten Stand der Technik repräsentiert das RENK Getriebe vom Typ HSWL 256, welches für den hochmodernen Schützenpanzer PUMA der deutschen Bundeswehr und für die Ajax Familie der Britischen Armee ausgewählt wurde. Das Getriebe HSWL ...

Beim HSWL 284C handelt es sich um ein im Einsatz bewährtes Getriebe mit modernster Technik, welches auch die Anforderungen der kommenden Jahrzehnte erfüllen wird. Es gewährleistet höchste Mobilität, Leistung und Beschleunigung des Fahrzeugs ...

Das HSWL 295 ist das perfekte Getriebe für die Integration in Kampfpanzer. Mit dem quer eingebauten Motor und der U-Konfiguration des Triebwerksblocks ist es äußerst kompakt. Es verfügt über fünf Vorwärts- und fünf Rückwärtsgänge und ...

Das HSWL 354 ist ein vielfach bewährtes und zuverlässiges Getriebe, wie es der Einsatz im Kampfpanzer Leopard 2 und den Familienfahrzeugen beweist. Das Getriebe wird seit 1983 in Serie hergestellt und ist in bislang 18 Ländern mit voller ...

Dieses vielfach bewährte Getriebe bietet modernste Technik auch für die kommenden Jahrzehnte. Es gewährleistet höchste Mobilität, Leistung und Beschleunigung des Fahrzeugs in jedem Gelände. Das elektronisch gesteuerte Automatikgetriebe ...

Das ESM 350 ist ein Hochleistungsgetriebe, das von RENK für den Einbau in Kampfpanzer vom Typ T (T72 und Derivate) entwickelt wurde und auch von RENK in Serie produziert wird. Es zeichnet sich durch acht Vorwärtsgänge, eine stufenlose ...

Das Getriebe RK 325 ist für den Fronteinbau in L-Konfiguration in Kampfpanzer und deren Fahrzeugfamilien bestimmt. Es gewährleistet höchste Mobilität, Leistung und Beschleunigung des Fahrzeuges in jedem Gelände. Die elektronische Schaltautomatik ...

Das ESM 500 ist ein ausgezeichnetes Getriebe für moderne Kampfpanzer. Es verfügt über fünf Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge. Außerdem ist es mit einem Hochleistungsbremssystem mit sekundärem Retarder und Carbon-Reibungsbremsen ausgestattet. ...

... Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass für die neuen Baureihen der Mercedes-Powershift-3-Getriebe der Serien G291-12 und G340-12 mit und ohne Voith Retarder ab sofort Hohlwellen verfügbar sind. Die neuen Hohlwellen ermöglichen ...