Getriebemotor mit Lamellen-Kupplungs-Bremse CIDG seriesdreiphasigeinphasigInduktion
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Eigenschaften
- Motor
- dreiphasig, einphasig, Induktion
- Typ
- schrägverzahnt
- Achsenausrichtung
- koaxial
- Leistung
- 10 W...50 W, 50 W...100 W, 100 W...500 W
- Spannung
- 220 V, 110 V, 240 V, 400 V, 380 V
- Drehmoment
- 0,5 - 1 Nm, 0,1 - 0,2 Nm, 0,2 - 0,5 Nm, 0 - 0,1 Nm
- Produktanwendung
- Industrie
- Weitere Eigenschaften
- 4-polig, mit Lamellen-Kupplungs-Bremse
Beschreibung
Kupplung & Bremsmotor
- Geeignet für hochfrequente Start- und Stoppvorgänge
- Stopp in 0,1 Sek. beim Ausschalten
- Überrannt: 1 Mal
- Rückwärtsdrehung möglich
Geeignet für Hochfrequenzbetrieb
Ein interner Kupplungs- und Bremsmechanismus zur Verwendung mit einem Getriebe wird im DKM Kupplungs- und Bremsmotor verwendet. Durch die Kombination eines konstant drehenden Induktionsmotors und einer Kupplungs- und Bremseinheit ist die Funktion von häufigem Start/Stop, Positionierung, Indexierung, Rütteln und inkrementellem Vorschub verfügbar.
Merkmale C.B. Motor
Der DKM C.B. Motor ist für eine schnellere Reaktionszeit und ein höheres Drehmoment zum Bewegen der Last ausgelegt. Um Hochfrequenz-, Start- und Stoppanwendungen zu erfüllen, verwendet DKM einen Induktionsmotor für seine Dauerbetriebsleistung. Der Kupplungs- und Bremsmotor eignet sich also nicht für häufige bidirektionale Start- und Stoppbewegungen, sondern für unidirektionale Bewegungen.
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Kataloge
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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.